Corona-Krise: Die unheimliche Stärke der deutschen Wirtschaft
Icon: vergrößernOft (zu Recht) kritisiert, derzeit aber wieder Rückgrat der deutschen Wirtschaft: die Autobauer
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Die Lage der deutschen Wirtschaft lässt sich in Echtzeit verfolgen: Eine Fahrt über die Autobahn genügt, um einen Eindruck zu bekommen. Schieben sich Lasterkolonnen über die rechte Spur? Alle Pkw-Rastplätze belegt von müden Truckern? Das nervt nicht nur jeden Autofahrer, es sind auch untrügliche Zeichen für: Hochkonjunktur in deutschen Fabriken.
Autobahnen sind Lebensadern der deutschen Wirtschaft. Sie sind noch immer die wichtigste Transportroute, um Bauteile in Fabriken zu bekommen und Waren zu den Kunden. Forscher haben daraus einen Konjunkturindex entwickelt. Das Statistische Bundesamt veröffentlicht die Zahlen dieses Lkw-Maut-Fahrleistungsindex Tag für Tag. In der Coronakrise zeigt er, wie sehr sich die Folgen der beiden Shutdowns unterscheiden. Zweimal hat die Politik das Leben in Deutschland heruntergeregelt, mit sehr ähnlichen Maßnahmen. In der Wirtschaft löste das aber Entwicklungen aus, die unterschiedlicher kaum sein könnten.
Im Frühjahr 2020 ging der Lkw-Verkehr schlagartig zurück, fast 20 Prozent weniger Laster waren auf den Straßen. Der erste Shutdown hatte Panik ausgelöst. Fabrikbänder wurden angehalten. Manche Ökonomen warnten vor der »Mutter aller Rezessionen«. Noch nie seit dem Zweiten Weltkrieg war die Wirtschaft so stark eingebrochen, minus zehn Prozent zum Vorjahresquartal. Normalerweise laufen Monat für Monat Hunderttausende Autos von den Bändern. Im April hingegen waren es praktisch null. Mehr als sechs Millionen Menschen gingen in Kurzarbeit. Zum ersten Mal seit 2013 musste der Bund neue Schulden machen, 130 Milliarden Euro. Die Zahl der Arbeitslosen stieg um mehr als 25 Prozent auf 2,9 Millionen.
