{"id":516,"date":"2020-06-17T00:50:15","date_gmt":"2020-06-16T21:50:15","guid":{"rendered":"http:\/\/onlinetranslators.de\/news\/nachrichten\/tesla-autopilot-werbung-droht-stopp-vor-gericht\/"},"modified":"2020-06-17T00:50:15","modified_gmt":"2020-06-16T21:50:15","slug":"tesla-autopilot-werbung-droht-stopp-vor-gericht","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/onlinetranslators.de\/news\/nachrichten\/tesla-autopilot-werbung-droht-stopp-vor-gericht\/","title":{"rendered":"Tesla: Autopilot-Werbung droht Stopp vor Gericht"},"content":{"rendered":"<figure>     <img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/cdn.prod.www.spiegel.de\/images\/7ed32666-07fe-4504-b9b0-0373fdc2285d_w948_r1.77_fpx36.71_fpy50.jpg\" title=\"Tesla-Showroom in Berlin\" alt=\"Tesla-Showroom in Berlin\"\/>      Icon: vergr\u00f6\u00dfern<figcaption>\n<p class=\"caps\">Tesla-Showroom in Berlin<\/p>\n<p> Soeren Stache\/ dpa <\/figcaption><\/figure>\n<p>Fahrerassistenzsysteme stecken in vielen Autos. Doch nur Tesla wirbt f\u00fcr seine Fahrzeuge mit einem &quot;Autopiloten inklusive&quot;, der schon &quot;automatisches Fahren innerorts&quot; beherrsche. Damit verspreche Tesla mehr, als es halten k\u00f6nne, sagte die Zentrale zur Bek\u00e4mpfung unlauteren Wettbewerbs und verklagte Tesla wegen &quot;irref\u00fchrender Werbung&quot;.<\/p>\n<p>Dem kalifornischen Hersteller droht in der Sache jetzt eine Schlappe vor Gericht. Das Landgericht M\u00fcnchen hat beim Prozessauftakt deutlich gemacht, dass es zu dem gleichen Schluss kommen k\u00f6nnte wie die Wettbewerbszentrale.<\/p>\n<p>&quot;Die Ma\u00dfst\u00e4be des Gesetzes gegen den unlauteren Wettbewerb sind eher streng&quot;, erkl\u00e4rte die Vorsitzende Richterin Isolde Hannamann. Es k\u00f6nne sein, dass die Kammer in dieser Tesla-Werbung f\u00fcr sein Fahrerassistenzsystem eine Irref\u00fchrung sehe. Das sei jedenfalls derzeit die Tendenz.<\/p>\n<h3>Autos d\u00fcrfen noch nicht fahrerlos fahren<\/h3>\n<p>Teslas &quot;Autopilot&quot; kann &#8211; \u00e4hnlich wie die Assistenzsysteme anderer Hersteller &#8211; Spur, Tempo und den Abstand zu einem vorausfahrenden Fahrzeug halten. Der Elektroautohersteller verkauft aber auch ein Zusatzpaket mit &quot;vollem Potenzial f\u00fcr autonomes Fahren&quot;. Dazu geh\u00f6rt auch seit Ende 2019 &quot;automatisches Fahren innerorts&quot;.<\/p>\n<p>Der &quot;Autopilot&quot; soll das Fahrzeug an Ampeln zum Halten bringen und &quot;unter Ber\u00fccksichtigung von Fahrzeugen und Fu\u00dfg\u00e4ngern auf seiner Spur&quot; lenken, bremsen und beschleunigen. Und er erm\u00f6gliche die &quot;automatische Fahrt auf Autobahnen von der Ein- bis zur Ausfahrt einschlie\u00dflich Autobahnkreuzen und \u00dcberholen von langsameren Fahrzeugen&quot;.<\/p>\n<p>Die Versprechen k\u00f6nne Tesla aber gar nicht erf\u00fcllen, sagten die Anw\u00e4lte der Wettbewerbszentrale: Die Autos k\u00f6nnten weder technisch fahrerlos fahren, noch d\u00fcrften sie es rechtlich, denn es gebe in Deutschland noch gar kein Gesetz daf\u00fcr. Der Verbraucher k\u00f6nnen eben kein Fahrzeug kaufen, das innerorts und auf der Autobahn automatisch fahre, auch wenn Tesla diesen Eindruck erwecke.<\/p>\n<p>Die Tesla-Anw\u00e4lte hielten dagegen, die Autos k\u00f6nnten technisch sehr wohl alle Versprechen halten. Au\u00dferdem stehe unter der Werbung f\u00fcr den &quot;Autopiloten&quot; der deutliche Hinweis: &quot;Die gegenw\u00e4rtig aktivierten Funktionen verlangen eine aktive \u00dcberwachung durch den Fahrer &#8211; ein autonomer Betrieb des Fahrzeugs ist damit nicht m\u00f6glich.&quot;<\/p>\n<p>Ob es reicht, quasi im Nachsatz etwas zur\u00fcckzurudern, will das Gericht pr\u00fcfen und am 14. Juli eine Entscheidung verk\u00fcnden.<\/p>\n<p> Icon: Der Spiegel<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Icon: vergr\u00f6\u00dfern Tesla-Showroom in Berlin Soeren Stache\/ dpa Fahrerassistenzsysteme stecken in vielen Autos. 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