{"id":3555,"date":"2020-10-31T18:21:06","date_gmt":"2020-10-31T15:21:06","guid":{"rendered":"http:\/\/onlinetranslators.de\/news\/nachrichten\/berlin-flughafen-ber-ist-eroffnet-mit-neun-jahren-verspatung\/"},"modified":"2020-10-31T18:21:06","modified_gmt":"2020-10-31T15:21:06","slug":"berlin-flughafen-ber-ist-eroffnet-mit-neun-jahren-verspatung","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/onlinetranslators.de\/news\/nachrichten\/berlin-flughafen-ber-ist-eroffnet-mit-neun-jahren-verspatung\/","title":{"rendered":"Berlin: Flughafen BER ist er\u00f6ffnet – mit neun Jahren Versp\u00e4tung"},"content":{"rendered":"
\"Easyjet Icon: vergr\u00f6\u00dfern
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Easyjet war schneller als Lufthansa – und landete als erste Fluggesellschaft mit G\u00e4sten am BER: Eine gro\u00dfe Feier soll es nicht geben<\/p>\n

Foto:\u2002<\/p>\n

CLEMENS BILAN\/EPA-EFE\/Shutterstock<\/p>\n<\/figcaption><\/figure>\n

Der neue Flughafen Berlin-Brandenburg Willy Brandt ist nach jahrelangen Verz\u00f6gerungen er\u00f6ffnet worden. Ein Airbus A320 von Easyjet brachte die ersten Flugg\u00e4ste zum neuen Terminal in Sch\u00f6nefeld bei Berlin. Gestartet war Flug 3110 am Berliner Flughafen Tegel, der am 8. November geschlossen werden soll. Kurz darauf landete auch eine Lufthansa-Maschine aus M\u00fcnchen mit zahlreichen G\u00e4sten an Bord.<\/p>\n

Aus Sicherheitsgr\u00fcnden landeten die Flugzeuge nicht wie geplant parallel auf beiden Start- und Landebahnen, sondern mit einem Abstand von gut vier Minuten beide auf der Nordbahn. Leider habe das Wetter nicht mitgespielt, sagte Patrick Muller, der die Abl\u00e4ufe am Hauptstadtflughafen BER verantwortet.<\/p>\n

Die Inbetriebnahme des neuen Flughafens war urspr\u00fcnglich f\u00fcr den 30. Oktober 2011 angek\u00fcndigt. Der Bau war jedoch gepr\u00e4gt von Planungsfehlern, technischen Problemen und Baum\u00e4ngeln. Sechs Mal wurde die Er\u00f6ffnung verschoben, die st\u00e4ndigen Verz\u00f6gerungen und Kostensteigerungen hatten im Volksmund verbreitet f\u00fcr Spott gesorgt.<\/p>\n

Lufthansa-Chef Spohr: "Ich kann's noch gar nicht ganz glauben"<\/h3>\n

BER-Chef Engelbert L\u00fctke Daldrup sprach zuletzt davon, dass sich deutsche Ingenieure f\u00fcr die Pannen sch\u00e4mten – und k\u00fcndigte an, auf eine gro\u00dfe Feier zur Er\u00f6ffnung verzichten zu wollen. Nach der Landung der ersten Maschinen sagte er, es sei "kein historischer Tag". "Aber es ist f\u00fcr uns, f\u00fcr Berlin und Brandenburg, f\u00fcr Ostdeutschland ein ganz wichtiger Tag." Die Kosten f\u00fcr den Bau betrugen, inklusive Schallschutz, rund sechs Milliarden Euro – das Dreifache des urspr\u00fcnglich veranschlagten Preises.<\/p>\n

Auch nach Inbetriebnahme d\u00fcrfte der Flughafen zun\u00e4chst einen schweren Start haben. Die Luftfahrt befindet sich durch die Corona-Einschr\u00e4nkungen in ihrer schwersten Krise seit dem Zweiten Weltkrieg. Nur wenige Tausende Passagiere pro Tag werden in den n\u00e4chsten Wochen am BER erwartet. Am Sonntag sollen von dort aus die ersten Flugg\u00e4ste abheben.<\/p>\n

Lufthansa -Chef Carsten Spohr hatte die Er\u00f6ffnung zuvor dennoch einen "historischer Tag" genannt. "Ich kann's noch gar nicht ganz glauben", scherzte er kurz vor dem Start in M\u00fcnchen. Die Lufthansa sei in Berlin gegr\u00fcndet worden und freue sich, dass es dort nun einen Flughafen gebe, der "unserem Land auch gerecht wird".<\/p>\n

Tegel noch sechs Monate auf Standby – zur Sicherheit<\/h3>\n

Klimaaktivisten nutzten die Er\u00f6ffnung, um gegen die Umweltbelastung durch die Fliegerei zu protestieren. Mehrere Demonstranten kletterten auf das Dach eines Eingangsgeb\u00e4udes und seilten sich ab. Einer entrollte ein Banner mit einem Protestspruch: "Flieger stoppen statt Klima schrotten". Mehrere Umweltorganisationen und Initiativen wie Fridays for Future oder das B\u00fcndnis "Am Boden bleiben" hatten zu Kundgebungen und Demonstrations-Z\u00fcgen per Fahrrad und zu Fu\u00df aufgerufen.<\/p>\n

Die kommende Schlie\u00dfung des bisherigen Flughafens Tegels soll Hunderttausende Menschen von Flugl\u00e4rm entlasten und Platz schaffen f\u00fcr einen Forschungs- und Gewerbestandort. Zur Sicherheit bleibt der Flughafen im Westen der Stadt aber noch ein halbes Jahr betriebsbereit. Der Traditionsflughafen Tempelhof ist schon seit 2008 geschlossen. Das Gel\u00e4nde ist als Park f\u00fcr die B\u00fcrger ge\u00f6ffnet.<\/p>\n

"Ich wei\u00df, wie vielen Menschen das Herz blutet, wenn Tegel schlie\u00dft", sagte Berlins Regierender B\u00fcrgermeister Michael M\u00fcller (SPD) zur Er\u00f6ffnung. "Aber er ist kein Flughafen der Zukunft." Er erinnerte an die die zahllosen Probleme in der 14-j\u00e4hrigen Baugeschichte. "Es gab in den vergangenen Jahren Tage, die waren zum Verzweifeln."<\/p>\n

Scheuer: "Zeit der Jokes muss jetzt zu Ende sein"<\/h3>\n

Brandenburgs Ministerpr\u00e4sident und Parteifreund Dietmar Woidke forderte zur Er\u00f6ffnung bereits einen Ausbau der Interkontinentalverbindungen zum neuen BER. "Wir brauchen die Augenh\u00f6he mit den Flugh\u00e4fen Frankfurt am Main und M\u00fcnchen", sagte er. Auch Bundesverkehrsminister Andreas Scheuer rief dazu auf, nun nach vorn zu blicken. "Die Zeit der Jokes \u00fcber den BER muss jetzt zu Ende sein", forderte der CSU-Politiker. "Jetzt d\u00fcrfen wir uns auch freuen." Er sicherte zu, sich daf\u00fcr einzusetzen, dass der Flughafen ein internationales Drehkreuz werde.<\/p>\n

Das Terminal des fr\u00fcheren Zentralflughafens der DDR in Sch\u00f6nefeld bleibt vorerst als Teil des BER erhalten. Vom alten Flughafen \u00fcbernimmt der BER auch eine Start- und Landebahn. Die neue zweite Bahn geht am 4. November in Betrieb, dann gilt an dem Standort erstmals ein Nachtflugverbot.<\/p>\n

Der Bau des neuen Terminals war durch den Verzicht auf einen Generalunternehmer und zahlreiche Umplanungen au\u00dfer Kontrolle geraten. 2012 wurde die Er\u00f6ffnung wenige Wochen vor dem Termin abgesagt. Die folgenden Arbeiten kamen einer Sanierung des Neubaus gleich. Jahrelang wurde umgebaut, vor allem beim Brandschutz.<\/p>\n

Bereits seit vergangener Woche ist das Regierungsterminal auf dem BER-Gel\u00e4nde in Betrieb. Ein weiteres Fluggastterminal ist fertig, soll wegen des coronabedingten Einbruchs der Passagierzahlen aber erst n\u00e4chstes Jahr in Betrieb gehen.<\/p>\n

Zusammen k\u00f6nnen die drei BER-Terminals nach Betreiberangaben bis zu 41 Millionen Flugg\u00e4ste pro Jahr abfertigen. Der Wirtschaftsplan geht f\u00fcr n\u00e4chstes Jahr von etwa 18 Millionen aus, halb so viele wie 2019.<\/p>\n

Icon: Der Spiegel<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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