{"id":32113,"date":"2026-05-25T14:06:23","date_gmt":"2026-05-25T11:06:23","guid":{"rendered":"https:\/\/onlinetranslators.de\/news\/nachrichten\/beschrankte-kapazitaten-diese-routen-fuhren-um-die-strase-von-hormus-herum\/"},"modified":"2026-05-25T14:06:23","modified_gmt":"2026-05-25T11:06:23","slug":"beschrankte-kapazitaten-diese-routen-fuhren-um-die-strase-von-hormus-herum","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/onlinetranslators.de\/news\/nachrichten\/beschrankte-kapazitaten-diese-routen-fuhren-um-die-strase-von-hormus-herum\/","title":{"rendered":"Beschr\u00e4nkte Kapazit\u00e4ten : Diese Routen f\u00fchren um die Stra\u00dfe von Hormus herum"},"content":{"rendered":"<p class=\"caps\">Wirtschaft<\/p>\n<h2>Beschr\u00e4nkte Kapazit\u00e4ten Diese Routen f\u00fchren um die Stra\u00dfe von Hormus herum<\/h2>\n<p>25.05.2026, 09:54 Uhr <img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.n-tv.de\/autor-fallback.svg\" alt=\"image\"\/>Von Max BorowskiArtikel anh\u00f6ren(07:54 min)<audio src=\"https:\/\/mp3.n-tv.de\/2026\/05\/TTSART_30850359_20260525095449-radleg2.mp3\"><\/audio>00:00 \/ 07:54<\/p>\n<ul>\n<li>0.5x<\/li>\n<li>0.8x<\/li>\n<li>1.0x<\/li>\n<li>1.2x<\/li>\n<li>1.5x<\/li>\n<li>2.0x<\/li>\n<\/ul>\n<figure><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.n-tv.de\/img\/30850381\/1779468292\/Img_16_9\/1024\/Khor-Fakkan-UAE-Large-cargo-ships-docked-to-load-and-unload-goods-at-Khor-Fakkport-10104348.webp\" alt=\"Khor-Fakkan-UAE-Large-cargo-ships-docked-to-load-and-unload-goods-at-Khor-Fakkport-10104348\"\/><figcaption>Im Hafen von Chor Fakkan ist die Zahl der umgeschlagenen Container um das 25-Fache gestiegen. (Foto: IMAGO\/YAY Images)<\/figcaption><\/figure>\n<p>Die Blockade der Stra\u00dfe von Hormus schneidet die Weltwirtschaft von wichtigen Rohstoffen, vor allem von gro\u00dfen Mengen \u00d6l und Gas, ab. Ganz alternativlos als Transportweg ist die Meerenge allerdings nicht. <\/p>\n<p>Seit fast drei Monaten ist die Stra\u00dfe von Hormus blockiert. Damit ist der einzige Seeweg in den Persischen Golf blockiert und die Weltwirtschaft von einigen der wichtigsten Rohstofflieferanten abgeschnitten. Alternativrouten sind rar. Jahrzehntelang konnten sich die Produzenten von \u00d6l, Gas und anderen G\u00fctern darauf verlassen, ihre Ware selbst im Fall von Spannungen und Krieg in der Region durch die Meerenge transportieren zu k\u00f6nnen. Die begrenzten Ausweichm\u00f6glichkeiten, die es gibt, sind nun umso wichtiger. Ein \u00dcberblick: <\/p>\n<h2>Saudische Ost-West-Pipeline<\/h2>\n<p>Die als Petroline bekannte Roh\u00f6lleitung f\u00fchrt vom \u00d6lfeld Abqaiq im Osten Saudi-Arabiens, nahe der Golfk\u00fcste, mehr als 1000 Kilometer quer \u00fcber die Arabische Halbinsel und das Hedschas-Gebirge zum Hafen Yanbu am Roten Meer. Bis zum Beginn des Iran-Kriegs flossen rund f\u00fcnf Millionen Fass \u00d6l durch sie. Nach Beginn der Blockade der Stra\u00dfe von Hormus erh\u00f6hte Saudi-Arabien diese Menge nach eigenen Angaben um etwa eine Million Fass zus\u00e4tzlich. Allerdings wird dieses \u00d6l nur zum Teil exportiert, eine erhebliche Menge wird an Raffinerien im Inland geleitet, die Kraftstoff und andere \u00d6lprodukte sowohl f\u00fcr den heimischen als auch den Weltmarkt produzieren. <\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.n-tv.de\/mediathek\/videos\/politik\/Sind-Einigung-im-Iran-Krieg-so-nah-wie-noch-nie-id30853767.html\" rel=\"noreferrer\" target=\"_blank\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.n-tv.de\/logo_grey.svg\" alt=\"Fischer\"\/>Experte sieht aber Verschlechterung&quot;Sind Einigung im Iran-Krieg so nah wie noch nie&quot;<\/a><\/p>\n<p>Die Petroline ist die mit Abstand leistungsst\u00e4rkste Alternativroute f\u00fcr \u00d6l zur Stra\u00dfe von Hormus. Doch auch sie reicht nicht aus, um die saudischen \u00d6lexporte auf dem Vorkriegsniveau zu halten. Sch\u00e4tzungen zufolge werden in Yanbu seit Kriegsbeginn knapp vier Millionen Fass \u00d6l t\u00e4glich auf Schiffe verladen. <\/p>\n<h2>Abu-Dhabi-Pipeline<\/h2>\n<p>Auch die Vereinigten Arabischen Emirate verf\u00fcgen \u00fcber eine Pipeline, die einen Teil ihrer \u00d6lproduktion an der Stra\u00dfe von Hormus vorbeileiten kann. Sie f\u00fchrt vom Habschan-\u00d6lfeld im Emirat Abu Dhabi nach Fudschaira am Golf von Oman. Berichten zufolge transportiert die Pipeline derzeit 1,5 bis 1,8 Millionen Fass Roh\u00f6l pro Tag. Das ist mehr als die H\u00e4lfte der Menge, die die Emirate vor dem Krieg im Durchschnitt exportierten. Derzeit ist eine weitere, parallele Pipeline im Bau, deren Fertigstellung nun beschleunigt werden soll. Den Pl\u00e4nen zufolge soll sie ebenfalls eine Kapazit\u00e4t von 1,8 Millionen Fass t\u00e4glich haben und 2027 in Betrieb gehen. Da die Emirate auch ihren \u00d6lexport steigern wollen, werden sie allerdings weiter zus\u00e4tzlich auf die Stra\u00dfe von Hormus angewiesen sein. Das gilt auch f\u00fcr verarbeitete \u00d6lprodukte wie Kraftstoffe, die einen bedeutenden Teil der Exporte der Emirate ausmachen. <\/p>\n<h2>Irak-T\u00fcrkei-Pipeline<\/h2>\n<p>Seit Jahrzehnten war die Pipeline vom Kirkuk im Irak zum t\u00fcrkischen Mittelmeerhafen Ceyhan wegen der kriegerischen Auseinandersetzungen und politischen Streits zwischen der irakischen Regierung, der kurdischen Regierung im Nordirak und der T\u00fcrkei kaum oder gar nicht nutzbar. In den vergangenen Monaten flossen Berichten zufolge immerhin 150.000 bis 200.000 Fass \u00d6l t\u00e4glich durch die Leitung. Ein Bruchteil der Menge von mehr als drei Millionen Fass, die der Irak vor der Sperrung der Stra\u00dfe von Hormus \u00fcber seine \u00d6lh\u00e4fen an der K\u00fcste des Persischen Golfs exportierte. Eine weitere \u00d6lpipeline von Kirkuk an die syrische Mittelmeerk\u00fcste ist schon seit mehr als 20 Jahren nicht mehr in Betrieb. Pl\u00e4ne, diese Leitung endlich zu reparieren, werden seit Kriegsbeginn wieder einmal diskutiert. Eine schnelle L\u00f6sung zeichnet sich aber nicht ab. <\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.n-tv.de\/mediathek\/videos\/politik\/Mit-dieser-Pipeline-umgehen-die-Emirate-Strasse-von-Hormus-id30826108.html\" rel=\"noreferrer\" target=\"_blank\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.n-tv.de\/logo_grey.svg\" alt=\"epi_1013123391_REUTERSFOTO_RC23RKADD3VV_NJ Fr. 17.04.2026 - \"\/>Land- statt SeewegMit dieser Pipeline umgehen die Emirate Stra\u00dfe von Hormus<\/a><\/p>\n<h2>Iranische Pipeline Goreh-Jask<\/h2>\n<p>Seit 2021 verf\u00fcgt auch der Iran offiziell \u00fcber eine Ausweich-Pipeline f\u00fcr sein Roh\u00f6l an der Stra\u00dfe von Hormus vorbei. Eine Kapazit\u00e4t von einer Million Fass soll die 1000 Kilometer lange Leitung parallel zur K\u00fcste n\u00f6rdlich der Meerenge haben. Doch dieses Volumen hat sie in den vergangenen Wochen und Monaten wegen technischer Probleme offenbar bei Weitem nicht erreicht. Offiziellen Medien zufolge wurden h\u00f6chstens 300.000 Fass pro Tag transportiert. <\/p>\n<h2>Saudische &quot;Land-Br\u00fccke&quot; <\/h2>\n<p>Rund 1400 Kilometer &#8211; gro\u00dfteils W\u00fcste und Gebirge &#8211; liegen zwischen Saudi-Arabiens gr\u00f6\u00dftem Hafen am Roten Meer, Dschidda, und den Hafenst\u00e4dten am Persischen Golf. Das K\u00f6nigreich hat in den vergangenen Jahren Milliarden in die sogenannte &quot;Landbr\u00fccke&quot;, das Schienen- und Stra\u00dfennetz zwischen seinen Ost- und Westk\u00fcsten investiert. Seit Beginn des Iran-Kriegs werden diese nicht nur in einem bisher nie gesehenen Ausma\u00df vor allem f\u00fcr Containertransporte von und nach Saudi-Arabien genutzt, sondern auch in die Nachbarstaaten Bahrain und Katar, die selbst \u00fcber keinen Zugang zu einem anderen Meer als dem blockierten Persischen Golf verf\u00fcgen. Berichten zufolge ist die Zahl der an den saudischen H\u00e4fen am Roten Meer abgefertigten Container seit Kriegsbeginn um 250.000 St\u00fcck pro Monat gestiegen. Ein weiterer Ausbau dieser und anderer Transportrouten \u00fcber Land ist kaum noch m\u00f6glich. Die Kapazit\u00e4t an Lkw und Fahrer ist nahezu ausgesch\u00f6pft, die Preise f\u00fcr Containertransporte sind Berichten zufolge bereits stark gestiegen. <\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.n-tv.de\/wirtschaft\/Gigantische-Lkw-Flotte-ersetzt-Strasse-von-Hormus-id30818573.html\" rel=\"noreferrer\" target=\"_blank\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.n-tv.de\/logo_grey.svg\" alt=\"Khor-Fakkan-UAE-Large-cargo-ships-docked-to-load-and-unload-goods-at-Khor-Fakkport-Copyright-xmoodboardx-Panthermedia75378306\"\/>Logistik-Wunder in der W\u00fcsteGigantische Lkw-Flotte ersetzt Stra\u00dfe von Hormus<\/a><\/p>\n<h2>Containerhafen Chor Fakkan<\/h2>\n<p>W\u00e4hrend die Vereinigten Arabischen Emirate den Hafen von Fudschaira an ihrer Ostk\u00fcste nutzen, um Roh\u00f6l um die Stra\u00dfe von Hormus herumzuleiten, erf\u00fcllt der Chor Fakkan diese Funktion f\u00fcr Containertransporte. Vor dem Krieg wickelten die Emirate ihre Containerein- und Ausfuhren nahezu ausschlie\u00dflich \u00fcber ihre H\u00e4fen an der K\u00fcste des Persischen Golf ab. Allein in Dschabal Ali in Dubai, einem der gr\u00f6\u00dften Containerh\u00e4fen der Welt, waren es mehrere Hunderttausend Standardcontainer pro Woche. In Chur Fakkan an der Ostk\u00fcste der Emirate am Golf von Oman wurden dagegen etwa 2000 Container pro Woche umgeschlagen. Dieses Verh\u00e4ltnis hat sich dramatisch umgekehrt. W\u00e4hrend die H\u00e4fen am Persischen Golf von den Weltmeeren abgeschnitten und damit lahmgelegt sind, stieg die Zahl der Containerabfertigungen in Chur Fakkan auf einen Schlag auf rund 50.000 pro Woche. <\/p>\n<h2>T\u00fcrkisch-irakische &quot;Development Road&quot; <\/h2>\n<p>Das Projekt &quot;Development Road&quot; (Entwicklungsstra\u00dfe) von der Golfk\u00fcste durch den Irak in die T\u00fcrkei und weiter bis nach Mitteleuropa, ist bisher noch im Planungsstadium. Weder Schienen- noch Autobahnabschnitte, die die Transportdauer von bislang mehreren Wochen auf einige Tage verk\u00fcrzen sollen, existieren bisher. Immerhin ist der Irak im vergangenen Jahr dem Internationalen Stra\u00dfentransportsystem TIR beigetreten, sodass Lkw-Transporte durch das Land ohne aufwendige Zollabfertigungen nun bereits etwas schneller m\u00f6glich sind. Berichten zufolge wird diese Stra\u00dfenroute seit Kriegsbeginn verst\u00e4rkt genutzt. Die Kapazit\u00e4t der Infrastruktur ist allerdings begrenzt. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Wirtschaft Beschr\u00e4nkte Kapazit\u00e4ten Diese Routen f\u00fchren um die Stra\u00dfe von Hormus herum 25.05.2026, 09:54 Uhr Von Max BorowskiArtikel anh\u00f6ren(07:54 min)00:00 \/ 07:54 0.5x 0.8x 1.0x 1.2x 1.5x 2.0x Im Hafen<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-32113","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-nachrichten"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/onlinetranslators.de\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/32113","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/onlinetranslators.de\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/onlinetranslators.de\/news\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/onlinetranslators.de\/news\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/onlinetranslators.de\/news\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=32113"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/onlinetranslators.de\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/32113\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/onlinetranslators.de\/news\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=32113"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/onlinetranslators.de\/news\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=32113"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/onlinetranslators.de\/news\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=32113"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}