{"id":30141,"date":"2025-07-11T01:46:02","date_gmt":"2025-07-10T22:46:02","guid":{"rendered":"https:\/\/onlinetranslators.de\/news\/nachrichten\/lufthansa-konnte-einsteigen-portugal-bringt-verkauf-von-tap-erneut-ins-rollen\/"},"modified":"2025-07-11T01:46:02","modified_gmt":"2025-07-10T22:46:02","slug":"lufthansa-konnte-einsteigen-portugal-bringt-verkauf-von-tap-erneut-ins-rollen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/onlinetranslators.de\/news\/nachrichten\/lufthansa-konnte-einsteigen-portugal-bringt-verkauf-von-tap-erneut-ins-rollen\/","title":{"rendered":"Lufthansa k\u00f6nnte einsteigen: Portugal bringt Verkauf von TAP erneut ins Rollen"},"content":{"rendered":"

Wirtschaft \t\t \t\t \t\t <\/p>\n

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Im vergangenen Jahr bef\u00f6rderte TAP mehr als 16 Millionen Passagiere.<\/p>\n<\/figcaption><\/figure>\n

Die portugiesische Staatsairline TAP sollte l\u00e4ngst teilprivatisiert sein – unter anderem die Lufthansa hatte gute Chancen. Doch politische Turbulenzen stoppten den Prozess. Jetzt nimmt die neue Regierung einen Anlauf. Ob die Lufthansa noch zum Zug kommt, ist offen.<\/strong><\/p>\n

Portugal will die schon lange anstehende Privatisierung der Staatsairline TAP erneut auf den Weg bringen. Wie Ministerpr\u00e4sident Luis Montenegro ank\u00fcndigte, soll ein Anteil von 49,9 Prozent verkauft werden. Darin eingeschlossen seien f\u00fcnf Prozent des Kapitals, die den Besch\u00e4ftigten angeboten werden sollen. "Wir haben diese Entscheidung getroffen, weil wir bereits eine Menge Geld ausgegeben haben", sagte Montenegro in einer TV-Ansprache. "Wir wollen nicht weiter Geld in ein Fass ohne Boden sch\u00fctten."<\/p>\n

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Nach der Rettung durch den Staat w\u00e4hrend der Corona-Pandemie sollte TAP schon seit gut zwei Jahren einen neuen privaten Anteilseigner bekommen. Die Lufthansa hat mehrmals Interesse bekundet. Auch die Konkurrenten Air France-KLM und der British-Airways-Eigent\u00fcmer IAG haben die Hand gehoben. Doch durch drei Neuwahlen innerhalb von zwei Jahren kam der Privatisierungsprozess immer wieder zum Erliegen.<\/p>\n

"Wir sind \u00fcberzeugt, dass es viele Interessenten geben wird", sagte Montenegro und f\u00fcgte hinzu, dass die Regierung durch die Wahl eines strategischen Partners "die Nachhaltigkeit und Rentabilit\u00e4t des Unternehmens sicherstellen und zur wirtschaftlichen Entwicklung des Landes beitragen m\u00f6chte". Unter der Ende 2023 zur\u00fcckgetretenen Regierung des Sozialisten Antonio Costa hatte die Lufthansa gute Karten. Mittlerweile ist die konservative Demokratische Allianz an der Macht. Finanzminister Joaquim Miranda Sarmento sagte in dieser Woche, die Regierung habe keinen Favoriten. "Gewinnen wird der Vorschlag, der am besten f\u00fcr das Land ist."<\/p>\n

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Die wichtigsten Tr\u00fcmpfe von TAP sind ihre Verbindungen nach Brasilien, zu portugiesischsprachigen L\u00e4ndern Afrikas und in die USA vom Drehkreuz Lissabon aus. Dieses will die Regierung erhalten und ausbauen. Montenegro wies auch darauf hin, dass die TAP f\u00fcr Portugal als gr\u00f6\u00dfte Airline wichtig f\u00fcr den Tourismusboom des Landes ist.<\/p>\n

W\u00e4hrend der Corona-Pandemie erlitt TAP 2021 einen Rekordverlust von 1,6 Milliarden Euro, was zu einer umfassenden Umstrukturierung und einer Rettungsaktion des Staates f\u00fchrte. Seit drei Jahren macht sie wieder Gewinn. Im vergangenen Jahr bef\u00f6rderte die Airline mit ihrer Hauptflotte von 99 Flugzeugen und 19 Maschinen der Tochter TAP Express mehr als 16 Millionen Passagiere. Die Fluggesellschaft hat rund 8000 Mitarbeitende.<\/p>\n

Quelle: ntv.de, uzh\/rts<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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