{"id":29110,"date":"2025-02-04T21:37:12","date_gmt":"2025-02-04T18:37:12","guid":{"rendered":"https:\/\/onlinetranslators.de\/news\/nachrichten\/schlechte-zahlen-aus-kalifornien-war-es-das-jetzt-mit-tesla\/"},"modified":"2025-02-04T21:37:12","modified_gmt":"2025-02-04T18:37:12","slug":"schlechte-zahlen-aus-kalifornien-war-es-das-jetzt-mit-tesla","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/onlinetranslators.de\/news\/nachrichten\/schlechte-zahlen-aus-kalifornien-war-es-das-jetzt-mit-tesla\/","title":{"rendered":"Schlechte Zahlen aus Kalifornien: War es das jetzt mit Tesla?"},"content":{"rendered":"

Wirtschaft \t\t \t\t \t\t <\/p>\n

\t\t \t\t \"Elon
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Elon Musk muss jetzt wieder mit Innovation statt Politik von sich reden machen, wenn Teslas Verk\u00e4ufe nicht weiter sinken sollen.<\/p>\n<\/figcaption><\/figure>\n

Teslas Neuzulassungen in Kalifornien brechen im vierten Quartal ein. Das d\u00fcrfte nicht nur an Elon Musks radikalem Auftreten liegen.<\/strong><\/p>\n

In der Debatte \u00fcber einen m\u00f6glichen Imageschaden f\u00fcr Tesla durch Elon Musks politisches Engagement lassen neue Zulassungszahlen aus Kalifornien aufhorchen. Der US-Bundesstaat ist mit einem Marktanteil rein elektrisch betriebener Autos von mehr als einem F\u00fcnftel der Stromer-Vorreiter unter den Bundesstaaten. Im letzten Quartal des abgelaufenen Jahres verlor Tesla dort nicht nur deutlich bei den Neuzulassungen, sondern verbuchte auch den h\u00f6chsten R\u00fcckgang beim Marktanteil.<\/p>\n

Teslas Neuzulassungen in Kalifornien sanken im Vergleich zum Vorjahresquartal um 7,8 Prozent auf jetzt weniger als 43.700 Fahrzeuge. Der Anteil am Gesamtmarkt ging um 1,3 Punkte auf nun 9,9 Prozent zur\u00fcck, wie aus Zahlen des Verbands von Neuwagen-H\u00e4ndlern in Kalifornien hervorgeht. Kehren nun also potenzielle Kunden dem E-Autobauer den R\u00fccken, weil sich dessen Chef \u00f6ffentlich radikalisiert hat und unter anderem Rechtsextreme unterst\u00fctzt? Experten f\u00fcr Marken sind da unterschiedlicher Meinung. <\/p>\n

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Wirtschaft 30.01.25 Analyst Pieper zu Tesla und USA Musk und Trump – "extrem irritierende Ver\u00e4nderung" <\/p>\n

F\u00fcr Thomas Koch ist der Zusammenhang eindeutig, wie er im Gespr\u00e4ch mit ntv.de sagt. Seiner Einsch\u00e4tzung nach werden Teslas Verk\u00e4ufe deshalb auch in Zukunft weiter sinken, nicht nur in Kalifornien und dem Rest der USA, sondern auch in Europa. "Das ist so sicher wie das Amen in der Kirche." <\/p>\n

Unter Trump scheint sich der E-Auto-Kauf nicht zu lohnen<\/h2>\n

Oliver Errichiello ist da ganz anderer Meinung, wie er im Gespr\u00e4ch mit ntv.de erl\u00e4utert. Der Markensoziologe f\u00fchrt den Verkaufsr\u00fcckgang in Kalifornien – wie auch etwa in Deutschland – vor allem auf Teslas Probleme bei der Leistung zur\u00fcck. Die sei beim Autokauf entscheidend f\u00fcr die Kunden. "Menschen kaufen keine Haltungen." Tesla hat in seinen Augen kein gesellschaftliches Problem, sondern ein technisches. "Tesla lebt momentan weiterhin von seiner Substanz", sagt Errichiello. Die Leistung der Autos sei jahrelang nicht gepflegt worden, Ank\u00fcndigungen wie das vollautomatisierte Fahren seien nicht eingehalten worden. "Die Marke muss jetzt wieder Innovation zeigen." <\/p>\n

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Wirtschaft 30.01.25 Weniger Auto, mehr Roboter "Musks Tesla ist eine gro\u00dfe KI-Wette" <\/p>\n

Im Vergleich aller E-Auto-Marken stand Tesla in Kalifornien mit mehr als der H\u00e4lfte aller neu zugelassenen reinen Stromer im vergangenen Jahr weiterhin unangefochten an der Spitze. Im Jahr zuvor hatte der Anteil allerdings noch bei 60 Prozent gelegen – mit einem Minus von 7,6 Punkten sank auch der Anteil auf dem E-Auto-Markt deutlich. <\/p>\n

Im vierten Quartal des abgelaufenen Jahres ging allerdings der Marktanteil reiner Stromer in Kalifornien insgesamt zur\u00fcck: von 23,7 Prozent im Vorjahresquartal auf 21,3 Prozent. F\u00fcr Errichiello eine logische Konsequenz: Der neue US-Pr\u00e4sident Donald Trump sei kein F\u00f6rderer von E-Autos, sondern der klassischen Autobauer. Bei der Kaufentscheidung spiele f\u00fcr Autofahrer eine entscheidende Rolle, ob sie beispielsweise mit einem besseren Ladenetz oder finanzieller F\u00f6rderung rechnen k\u00f6nnen. "Es gibt nach der US-Wahl gerade nicht viele Gr\u00fcnde, E-Autos zu kaufen", sagt Errichiello.<\/p>\n

\"Tesla\"\/
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Kaliforniens Gouverneur Gavin Newsom hatte zwar eigene staatliche Steuergutschriften f\u00fcr E-Autos in Aussicht gestellt, falls Trump diese auf Bundesebene streicht, wie es dessen Team plante. F\u00fcr Teslas Modelle k\u00e4me die kalifornische F\u00f6rderung aber wahrscheinlich nicht infrage, hatte Newsoms B\u00fcro erkl\u00e4rt.<\/p>\n

Der Verkaufsr\u00fcckgang ist nicht neu<\/h2>\n

Gegen Musks Radikalisierung als Ursache f\u00fcr den Verkaufsr\u00fcckgang spricht auch, dass es sich bereits um Teslas f\u00fcnften viertelj\u00e4hrlichen Zulassungsr\u00fcckgang in Folge handelt, wie der kalifornische H\u00e4ndlerverband mitteilte. Au\u00dferdem dauert die Kaufentscheidung bei einem Auto in der Regel deutlich l\u00e4nger als bei g\u00fcnstigeren Produkten. Noch w\u00e4re es deshalb ohnehin zu fr\u00fch, das Kaufverhalten der Kunden mit dem Verhalten des Tesla-Chefs in Verbindung zu bringen, meint Errichiello. Musk war zwar schon l\u00e4nger mit extremen \u00c4u\u00dferungen aufgefallen, diese hatten vor und nach der US-Pr\u00e4sidentschaftswahl im November allerdings eine neue Dimension erreicht.<\/p>\n

Marken-Experte Koch ist hingegen \u00fcberzeugt, dass der Tesla-Chef seiner Automarke damit schadet. "Das wird Elon Musk aber nicht wehtun. Er hat ja so viel Geld, dass er es gar nicht ausgeben kann."<\/p>\n

Quelle: ntv.de<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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