{"id":28872,"date":"2024-12-28T10:38:54","date_gmt":"2024-12-28T07:38:54","guid":{"rendered":"https:\/\/onlinetranslators.de\/news\/nachrichten\/viel-elektrisch-viele-crossover-auto-neuheiten-2025-von-a-bis-z\/"},"modified":"2024-12-28T10:38:54","modified_gmt":"2024-12-28T07:38:54","slug":"viel-elektrisch-viele-crossover-auto-neuheiten-2025-von-a-bis-z","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/onlinetranslators.de\/news\/nachrichten\/viel-elektrisch-viele-crossover-auto-neuheiten-2025-von-a-bis-z\/","title":{"rendered":"Viel elektrisch, viele Crossover: Auto-Neuheiten 2025 – von A bis Z"},"content":{"rendered":"

Auto \t\t \t\t \t\t <\/p>\n

\t\t \t\t \"Lancia
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Lancia kehrt mit dem Ypsilon nach Deutschland zur\u00fcck.<\/p>\n<\/figcaption><\/figure>\n

Auch im Jahr 2025 wird der Gro\u00dfteil der automobilen Neuheiten elektrisch sein. Verbrenner sind klar die Minderheit. Eine \u00dcbersicht von A bis Z.<\/p>\n

Abarth<\/p>\n

Der sportliche Fiat-Ableger schickt Anfang 2025 mit dem 600e sein bislang st\u00e4rkstes E-Modell an den Start. In der limitierten "Scorpionissima"-Version leistet er 207 kW\/280 PS. Der kleine, nur 4,12 Meter kurze Crossover ist damit das leistungsst\u00e4rkste Serienfahrzeug in der Firmengeschichte von Abarth. Alternativ gibt es die Einstiegsvariante mit 175 kW\/240 PS. Die kostet 45.000 Euro, das Top-Modell kommt auf 49.000 Euro.<\/p>\n

Alfa Romeo<\/p>\n

Nachdem die Italiener ihr zuletzt geschrumpftes Modellprogramm mit zwei kleinen Crossovern wieder aufgestockt haben, steht nun die Neuauflage eines Bekannten an. Die zweite Generation des gro\u00dfen SUVs Stelvio steht auf der neuen Stellantis-Plattform STLA Large und erh\u00e4lt somit elektrische Antriebe, die erstmals in vierstellige Leistungsregionen vorsto\u00dfen k\u00f6nnten. Verbrenner k\u00f6nnen sp\u00e4ter nachgeschoben werden.<\/p>\n

Alpine<\/p>\n

\"Mit <\/a>
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Mit dem A290 bringt Renault-Tochter Alpine einen Elektro-Sportwagen auf Basis des R5 E-Tech auf den Markt.<\/p>\n

(Foto: Renault)<\/p>\n<\/figcaption><\/figure>\n

Die sportliche Renault-Tochter startet mit einem Hot Hatch in die Zukunft als reine Elektromarke. Die Basis liefert der j\u00fcngst vorgestellte R5, bei Optik, Abstimmung und Antrieb darf sich Alpine aber deutlich abheben: Bis zu 160 kW\/218 PS liefert der Kleinwagen, die Reichweiten bleiben im Gegenzug unter der 400-Kilometer-Marke. Basispreise zwischen 38.700 und 42.000 Euro.<\/p>\n

Audi<\/p>\n

Die Ingolst\u00e4dter haben den A4 erneuert und in A5 umbenannt. Die ungeraden Modellziffern sind k\u00fcnftig den Verbrennerautos vorbehalten – und die Mittelklassebaureihe mit Limousine und Kombi wird es nicht elektrisch geben. Stattdessen sind zu Preisen ab 45.200 Euro Benziner und Diesel mit bis zu 270 kW\/367 PS zu haben, die unter einem gegen\u00fcber dem Vorg\u00e4nger gestreckten Blechkleid stecken. Im nach wie vor edel m\u00f6blierten Cockpit gibt es nun gro\u00dfe Displays mit neuer Infotainment-Software.<\/p>\n

\"Audi_A6_ET_A_SE.JPG\" <\/a> <\/figure>\n

Auto 03.12.24 Ultraeffizient, ultraschnell Mit dem neuen Audi A6 E-Tron auf Tour – \u00fcberrascht er? <\/p>\n

Mit ordentlicher Versp\u00e4tung bringen die Bayern zudem den elektrischen A6 E-Tron auf die Stra\u00dfe. Limousine und Kombi nutzen eine neue 800-Volt-Plattform und sollen bis zu 756 Kilometer weit kommen. Die Preise beginnen bei 62.800 Euro. Der Avant kostet jeweils 1.650 Euro mehr. <\/p>\n

In der Elektro-Abteilung hat Audi mit dem Q6 E-Tron Sportback k\u00fcnftig au\u00dferdem eine neue Karosserievariante seines Porsche-Macan-Schwestermodells im Programm. Der coup\u00e9hafte Dachverlauf bei dem Crossover mit \u00fcber 600 Kilometern Reichweite soll Design-affine Kunden ansprechen und den Energieverbrauch senken.<\/p>\n

BMW<\/p>\n

\"BMW_2.jpg\" <\/a> <\/figure>\n

Auto 18.05.24 Alles schon mal da gewesen Die Neue Klasse von BMW ist eigentlich ein alter Hut <\/p>\n

Kleine K\u00fchlergrill-Nieren, klare Karosserielinien und der klassische Hofmeister-Knick an der hinteren Seitenscheibe: BMW setzt bei seinen neuen E-Autos auf eine neue Design-Philosophie mit leichtem Retro-Touch. Den Startschuss f\u00fcr die in M\u00fcnchen so bezeichnete "Neue Klasse" gibt ein SUV, das die Nachfolge des iX3 antritt. Zu den Besonderheiten z\u00e4hlt ein 800-Volt-System mit neuen Rundzellen-Akkus, das rund ein Drittel mehr Reichweite bieten und deutlich schneller laden soll als die aktuellen Batterien. Zudem sollen die Autos der Neuen Klasse das automatisierte Fahren auf Level 3 beherrschen.<\/p>\n

BYD<\/p>\n

\"BYD_Sealion_7_VO.jpg\" <\/a> <\/figure>\n

Auto 14.11.24 Neues Crossover aus China BYD Sealion 7 erstmals gefahren – fein, aber nicht perfekt <\/p>\n

Mit dem 4,83 Meter langen Mittelklasse-SUV Sealion 7 ( \u00fcbersetzt: Seel\u00f6we) tritt der chinesische Autohersteller nicht zuletzt gegen das Tesla Model Y an. Den gro\u00dfen Bruder der ebenfalls maritim benannten Baureihen Dolphin und Seal (Seehund) wird es als Plug-in-Hybrid und rein elektrisch geben. Letztere Variante soll \u00fcber eine st\u00e4rker in die Karosseriestruktur integrierte LFP-Batterie ("Cell-to-Body") verf\u00fcgen, was unter anderem Platzvorteile gegen\u00fcber dem \u00fcblichen Einbau in einem Modulgeh\u00e4use im Unterboden bietet. Die Preise starten unter 50.000 Euro, die Reichweiten knapp unter 500 Kilometern.<\/p>\n

Cadillac<\/p>\n

\"Cadillac <\/a>
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Cadillac bringt den Optiq nach Deutschland.<\/p>\n

(Foto: Cadillac)<\/p>\n<\/figcaption><\/figure>\n

Die US-Premiummarke bringt ihr elektrisches Basismodell nach Europa. Der Mittelklasse-Crossover Optiq ordnet sich unterhalb des F\u00fcnf-Meter-Modells Lyriq ein und basiert auf der neuen E-Plattform von General Motors. Die Reichweiten sollen um die 400 bis 500 Kilometer betragen, Kunden die Wahl zwischen Heck- und Allradantrieb haben. Rund 70.000 Euro d\u00fcrften in der Preisliste stehen.<\/p>\n

Citroen<\/p>\n

\"Der <\/a>
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Der Citroen C5 Aircross als Concept Car.<\/p>\n

(Foto: Citroen)<\/p>\n<\/figcaption><\/figure>\n

Die Franzosen stellen den C5 Aircross zum Modellwechsel auf eine neue Plattform ("STLA Medium"). Das Mittelklasse-SUV soll im neuen kantigen Stil der Marke und vor allem deutlich gewachsen (circa 4,75 Meter) vorfahren. W\u00e4hlen kann der Kunde vermutlich zwischen Mild- und Plug-in-Hybrid sowie reinem Elektroantrieb. Der Citroen ist ein Schwestermodell des Peugeot 3008 und Opel Grandland, von denen er gro\u00dfe Teile der Technik \u00fcbernehmen wird. Die Preise der beiden Konzerngeschwister d\u00fcrfte er allerdings deutlich unterbieten.<\/p>\n

Cupra<\/p>\n

Der Seat-Ableger darf offenbar als erste Marke im VW-Konzern ein wirklich g\u00fcnstiges E-Auto auf den Markt bringen. Der Crossover-Kleinwagen wird Raval hei\u00dfen und soll f\u00fcr um die 25.000 Euro zu haben sein. Die Zwillingsmodelle von VW (ID.2) und Skoda (Epiq) folgen erst im \u00fcbern\u00e4chsten Jahr.<\/p>\n

Dacia<\/p>\n

\"Dacia <\/a>
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Dacia baut mit dem Bigster sein Programm nach oben hin aus.<\/p>\n

(Foto: Dacia)<\/p>\n<\/figcaption><\/figure>\n

\u00dcber dem Duster ist noch Platz: Die rum\u00e4nische Renault-Tochter f\u00fcllt diesen mit dem 4,60 Meter langen Crossover Bigster. Als Hybridmodell bleibt der Neue unter 30.000 Euro, als reiner Verbrenner unter 25.000 Euro. Allradantrieb ist wie beim kleinen Bruder als Option zu haben. Einen Diesel hingegen gibt es nicht mehr, einen reinen E-Antrieb ebenfalls nicht. Als \u00d6ko- und Budget-Motor muss stattdessen eine Autogasvariante herhalten.<\/p>\n

Dongfeng<\/p>\n

\"Der <\/a>
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Der Dongfeng Box soll als Preiskracher den Volumenmarkt erobern.<\/p>\n

(Foto: Dongfeng)<\/p>\n<\/figcaption><\/figure>\n

Mit knuffigem Design und Reichweiten bis zu 310 Kilometern will das rund vier Meter lange City-Mobil Box ab dem Fr\u00fchjahr den Markt f\u00fcr elektrische Kleinwagen erobern und so dem chinesischen Staatskonzern dabei helfen, in Europa Fu\u00df zu fassen. Der Einstiegspreis d\u00fcrfte bei circa 22.500 Euro liegen.<\/p>\n

Fiat<\/p>\n

Nach mehr als einem Dutzend Jahren geht der Panda Anfang 2025 in eine neue Generation. Der Kleinstwagen tr\u00e4gt k\u00fcnftig den Vornamen "Grande", bleibt aber unter der Vier-Meter-Grenze. Die Technik \u00fcbernimmt der im klassischen "Tolle-Kiste"-Stil des 80er-Jahre-Vorg\u00e4ngers gehaltene F\u00fcnft\u00fcrer von seinen Stellantis-Geschwistern Citroen C3 und Opel Frontera. Preislich d\u00fcrfte er sich zwischen den beiden einordnen und als Verbrenner bei rund 15.000 Euro, als E-Mobil bei knapp 24.000 Euro starten. Im Gespr\u00e4ch ist zudem eine verl\u00e4ngerte Giga-Variante auf gleicher Technik-Plattform.<\/p>\n

Ford<\/p>\n

\"Der <\/a>
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Der Ford Capri ist zur\u00fcck.<\/p>\n

(Foto: Ford)<\/p>\n<\/figcaption><\/figure>\n

Ford bringt den Capri zur\u00fcck. Die Neuauflage ist anders als das Original aus den sp\u00e4ten 1960er Jahren kein europ\u00e4isiertes Muscle Car, sondern ein elektrisch angetriebener Crossover mit Coup\u00e9-Dach. Punkten will das Schwestermodell des j\u00fcngst vorgestellten Explorer mit Reichweiten oberhalb von 600 Kilometern und Leistungswerten von mehr als 300 PS. Die Technik haben die K\u00f6lner wie schon beim Explorer in Wolfsburg zugekauft (ID.4\/5), bei der Ausf\u00fchrung wurde aber viel Wert auf Eigenst\u00e4ndigkeit gelegt. Die Preise starten bei 52.000 Euro. <\/p>\n

Eine Klasse tiefer startet die Elektroversion des zeitgleich gelifteten Crossovers Puma, der f\u00fcr 37.000 Euro eine Reichweite von bis zu 376 Kilometern bietet.<\/p>\n

GAC<\/p>\n

Mit dem Kompakt-SUV Aion V will der chinesische Autohersteller Guangzhou Automobile Group Ende 2025 seine Pr\u00e4senz in Deutschland starten. Der Antrieb erfolgt ausschlie\u00dflich elektrisch, die Reichweiten sind mit bis zu 750 Kilometern \u00fcppig. Die Preise sollen unterhalb von 40.000 Euro beginnen.<\/p>\n

Genesis<\/p>\n

Wie Mercedes mit AMG oder BMW mit M-Technik will auch Genesis nun eine sportliche Submarke auflegen. Das erste Modell der Magma-Familie wird 2025 der Elektro-Crossover GV60 mit dann 360 kW\/490 PS Leistung.<\/p>\n

Hyundai<\/p>\n

\"Der <\/a>
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Der Hyundai Inster macht das Elektroautofahren erschwinglicher.<\/p>\n

(Foto: Hyundai)<\/p>\n<\/figcaption><\/figure>\n

Die Koreaner haben ihr Angebot von oben nach unten elektrifiziert. Mit dem Inster sind sie nun im Preissegment unter 25.000 Euro angekommen. Der kantig und eigenst\u00e4ndig gestaltete Klein-Crossover positioniert sich preislich gegen Dacia Spring und Citroen C3, aber auch gegen die kommende Basisversion des Renault 5. Die Reichweiten der mit unterschiedlich gro\u00dfen Batterien best\u00fcckten Varianten liegen jeweils \u00fcber 300 Kilometern. Beim Laden ist der Neue mit seiner 400-Volt-Technik allerdings deutlich langsamer als die Ioniq-Modelle der Marke.<\/p>\n

Jeep<\/p>\n

\"Jeep <\/a>
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Jeep bringt den Compass an den Start.<\/p>\n

(Foto: Jeep)<\/p>\n<\/figcaption><\/figure>\n

Die US-Offroadmarke bringt die Neuauflage des Compass auf den Markt. Das rund viereinhalb Meter lange Kompakt-SUV steht wie auch der neue Citroen C5 Aircross auf der neuen STLA-Medium-Plattform des Stellantis-Konzerns, die sowohl mit reinem Elektroantrieb als auch mit Mild- und Plug-in-Hybriden kombinierbar ist. Gebaut wird das Modell ab dem kommenden Jahr im italienischen Melfi, 2026 folgt eine Produktion in Nordamerika.<\/p>\n

Kia<\/p>\n

\"Die <\/a>
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Die E-Limousine EV4 von Kia, noch als Konzept.<\/p>\n

(Foto: Kia)<\/p>\n<\/figcaption><\/figure>\n

Die koreanische Marke z\u00e4hlt zu den Pionieren der modernen E-Mobilit\u00e4t und l\u00e4sst beim Tempo weiterhin nicht nach. Mit dem EV4 startet sp\u00e4ter im kommenden Jahr ein kleiner Bruder des EV6. Der Mix aus Limousine und SUV arbeitet mit 400 statt 800 Volt, d\u00fcrfte daher g\u00fcnstiger ausfallen und im 40.000-Euro-Segment fahren. Neben einer Flie\u00dfheckvariante soll es auch ein Stufenheck geben. Premiere d\u00fcrfte au\u00dferdem der PV5 feiern, ein elektrischer Kleinbus, der das erste aus einer ganzen Reihe sogenannter Spezial- und Branchenfahrzeuge sein wird. Interessant k\u00f6nnte er unter anderem f\u00fcr Ridesharing-Dienste oder andere Mobilit\u00e4tsanbieter sein.<\/p>\n

Lancia<\/p>\n

\"Lancia <\/a>
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Lancia kehrt mit dem Ypsilon nach Deutschland zur\u00fcck.<\/p>\n

(Foto: Lancia)<\/p>\n<\/figcaption><\/figure>\n

Ein knappes Jahrzehnt war die Traditionsmarke Lancia von deutschen Stra\u00dfen verschwunden, mit dem Ypsilon feiert sie nun ein Comeback. Die Neuauflage w\u00e4chst in die Kleinwagenklasse hinein, erh\u00e4lt Technik von Opel Corsa und Peugeot 208. Der edel aufgemachte Italiener ist als Mildhybrid (74kW\/100PS mit 48-Volt-Batterie), als Vollelektro-Version mit 115kW\/156PS und einer 51-kW-Lithium-Ionen-Batterie sowie als vollelektrische Sportvariante HF (207 kW\/280 PS) zu haben.<\/p>\n

Land Rover<\/p>\n

Mit dem Range Rover Electric bringt Land Rover sein erstes Elektro-SUV auf den Markt. Der Electric soll laut Hersteller das "leistungsst\u00e4rkste elektrische Luxus-SUV" werden. Auf welche Referenzmodelle sich diese Aussage bezieht, bleibt allerdings offen. Zu den derzeit st\u00e4rksten E-SUV z\u00e4hlen der Lotus Eletre R mit 675 kW\/918 PS und der Tesla Model X Plaid mit 750 kW\/1.020 PS.<\/p>\n

Leapmotor<\/p>\n

\"leapmotor_to3_1.jpg\" <\/a> <\/figure>\n

Auto 04.10.24 Noch ein Stellantis-Adoptivkind Leapmotor T03 – g\u00fcnstiger E-Kleinwagen im Fahrbericht <\/p>\n

Mit dem Kompakt-SUV B10 will das Joint Venture von Stellantis und dem chinesischen Autobauer Leapmotor die globale Expansion starten. Technische Daten des Elektro-Crossovers gibt es noch nicht, optisch orientiert sich der F\u00fcnft\u00fcrer an dem eine halbe Klasse gr\u00f6\u00dferen Leapmotor C10. Der Neue basiert aber bereits auf der "Leap 3.5"-Plattform, w\u00e4hrend der gro\u00dfe Bruder noch die Version 3.0 nutzt. Preislich d\u00fcrfte sich der Wettbewerber f\u00fcr VW ID.4 und Skoda Enyaq im Bereich um 30.000 Euro einordnen.<\/p>\n

Mazda<\/p>\n

Die Japaner waren bislang in Sachen E-Mobilit\u00e4t eher z\u00f6gerlich. Mit der bislang unter dem Namen EZ-6 bekannten Limousine \u00e4ndert sich das. Sie stammt aus einer Kooperation mit dem chinesischen Partner Changan. Die Plattform verspricht Leistungen bis zu 200 kW\/272 PS, eine Batteriekapazit\u00e4t bis 80 kWh und Reichweiten um die 550 Kilometer.<\/p>\n

Mercedes<\/p>\n

Als elektrische Revolution angek\u00fcndigt, nun doch auch zumindest \u00fcbergangsweise mit Verbrenner: Der Mercedes CLA ist das erste Modell auf der neuen, als besonders effizient beworbenen E-Architektur der Stuttgarter. Die Coup\u00e9-Limousine fungiert k\u00fcnftig als Einstieg in die Marke, die sich vom Premium- ins Luxussegment bewegen will. Unterstrichen wird der Anspruch von technischen Besonderheiten wie der schnell ladenden 800-Volt-Batterie, einem ausgefuchsten System zum bidirektionalen Laden und Technik zum automatisierten Fahren.<\/p>\n

MG Motor<\/p>\n

\"2024-11-25_mg-motor___mg-cyberster_0149.jpg\" <\/a> <\/figure>\n

Auto 05.12.24 Suchtpotenzial und Scheren-T\u00fcren MG Cyberster XPower – neuer Elektro-Roadster im Fahrbericht <\/p>\n

Bislang waren die Chinesen vor allem f\u00fcr n\u00fctzliche Autos mit gutem Preis-Leistungs-Verh\u00e4ltnis bekannt. Mit dem Elektro-Roadster Cyberster kommt jetzt ein echtes Image- und Prestigemodell nach Europa. Der 4,53 Meter lange Zweisitzer mit langer Fronthaube und auff\u00e4lligen Scherent\u00fcren kommt auf bis zu 400 kW\/510 PS Leistung und Reichweiten im Bereich von 400 bis 500 Kilometern. Die Preise fallen mit wohl knapp 70.000 Euro f\u00fcr das Basismodell vergleichsweise zivil aus.<\/p>\n

Mini<\/p>\n

Die BMW-Tochter bringt mit dem Aceman den n\u00e4chsten vollelektrischen Kleinwagen auf den Markt. Optisch folgt er der vom Cooper bekannten Retro-Designsprache, und auch technisch \u00fcbernimmt der 4,08 Meter lange Crossover viel vom Modellbruder. Darunter auch die Antriebe mit rund 300 bis 400 Kilometern Reichweite. Der Basispreis soll unter 30.000 Euro liegen.<\/p>\n

Mitsubishi<\/p>\n

\"Mitsubishi <\/a>
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Mitsubishi bringt den Outlander zur\u00fcck nach Deutschland.<\/p>\n

(Foto: Mitsubishi)<\/p>\n<\/figcaption><\/figure>\n

Er war vor gut einem Jahrzehnt einer der ersten Plug-in-Hybride im SUV-Gewand: der Outlander. Im M\u00e4rz kommt der massige Allrounder in vierter Generation nach Deutschland. Als Flaggschiff der Japaner hierzulande – und wieder mit der Kombination aus Verbrenner und E-Antrieb. Die Leistung liegt bei 225 kW\/306 PS, die Reichweite bei 83 Kilometern. Die Preise starten bei knapp 50.000 Euro.<\/p>\n

Nissan<\/p>\n

Die Japaner wollen endlich wieder in der ersten Reihe der Elektroauto-Anbieter mitfahren. Mit dem Renault-5-Ableger Micra k\u00f6nnte das dank Lifestyle-Look und erprobter Technik gelingen, der Kleinwagen d\u00fcrfte zudem deutlich unter 30.000 Euro starten. Bereits in die dritte Generation geht der Kompaktwagen Leaf, der vom klassischen Kompakt-Steilheckauto zum Crossover wird. Technik und Optik d\u00fcrften sich am elektrischen Mittelklasse-SUV Ariya orientieren.<\/p>\n

Opel<\/p>\n

\"Der <\/a>
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Der Opel Grandland ist auch elektrisch zu haben.<\/p>\n

(Foto: Opel)<\/p>\n<\/figcaption><\/figure>\n

Die R\u00fcsselsheimer legen ihr Flaggschiff Grandland neu auf. Wie schon der direkte Vorg\u00e4nger steht auch die Neuauflage des Kompakt-SUV auf einer Stellantis-Plattform, tritt optisch aber dezidiert eigenst\u00e4ndig auf – erstmals etwa mit leuchtendem Marken-Blitz im K\u00fchlergrill. Zum Start gibt es die Elektrovariante mit bis zu 582 Kilometern Reichweite, sp\u00e4ter wird das Topmodell nachgereicht, das bis zu 700 Kilometer weit f\u00e4hrt. Wem die 52.000 Euro der E-Variante zu viel sind, w\u00e4hlt das Mildhybridmodell f\u00fcr 36.400 Euro. <\/p>\n

\"Den <\/a>
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Den Opel Frontera gibt es auch mit sieben Sitzen.<\/p>\n

(Foto: Opel)<\/p>\n<\/figcaption><\/figure>\n

Zwei Klassen darunter tritt zum Jahresstart der Frontera an, den es ebenfalls elektrisch und konventionell gibt. Der kleine Crossover mit bis zu sieben Sitzpl\u00e4tzen startet bei 24.000 Euro, das E-Modell kostet 29.000 Euro. Allradantrieb ist trotz des traditionsreichen Offroader-Namens nicht zu haben.<\/p>\n

Porsche<\/p>\n

Im kommenden Sommer l\u00e4uft die Produktion der Mittelmotor-Sportwagen 718 Boxster und Cayman aus. Die Nachfolger werden rein elektrisch und k\u00f6nnten noch im gleichen Jahr starten.<\/p>\n

Renault<\/p>\n

Die Franzosen setzen bei der Elektrifizierung weiterhin auch auf Tradition. Nach der batteriebetriebenen Neuauflage des R5 kommt Anfang 2025 der wieder auferstandene R4 auf die Stra\u00dfe. Allerdings nicht als Hochdachkombi wie das 60er-Jahre-Original, sondern als modischer und variabler Crossover. Der Antrieb ist rein elektrisch, die Reichweiten der verschiedenen Varianten liegen bei bis zu 400 Kilometern. Auch wenn der R4 numerisch unterhalb des R5 rangiert, ist er gr\u00f6\u00dfer und auch teurer: Knapp 30.000 Euro d\u00fcrften im Fr\u00fchjahr auf dem Preisschild stehen.<\/p>\n

Skoda<\/p>\n

\"Mit <\/a>
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Mit dem Elroq stellt Skoda dem Enyaq einen kleineren und g\u00fcnstigeren Bruder zur Seite.<\/p>\n

(Foto: Skoda)<\/p>\n<\/figcaption><\/figure>\n

Die E-Offensive der VW-Tochter leitet Anfang 2025 der Elroq ein. Das 4,50 Meter lange SUV kommt im neuen Design-Stil der Tschechen daher und ist das erste Modell, das die Wortmarke "Skoda" auf der Haube tragen wird. Technisch besteht eine enge Verwandtschaft zum gr\u00f6\u00dferen Enyaq. In der Einstiegsversion steckt eine 55-kWh-Batterie, das Topmodell kommt auf 82 kWh und eine Reichweite von mehr als 560 Kilometern. Die Preise f\u00fcr den elektrischen Bruder des Karoq starten bei 34.000 Euro.<\/p>\n

Smart<\/p>\n

\"smart_hashtag5_Premium_06.jpg\" <\/a> <\/figure>\n

Auto 06.09.24 Kleinstwagen-Zeit l\u00e4ngst vorbei Smart #5 – neue Gr\u00f6\u00dfe, mit Seitentaschen und Zelt <\/p>\n

Smart will wachsen. Und tut es: Mit dem #5 kommt im Fr\u00fchjahr 2025 das bislang gr\u00f6\u00dfte Modell der ehemaligen Kleinstwagenmarke auf die Stra\u00dfe. Der Elektro-Crossover misst 4,70 Meter, wartet mit rund 600 Kilometern Reichweite sowie 800-Volt-Technik auf und meistert dank Allradantrieb und Offroad-Zubeh\u00f6r im Notfall sogar leichtes Gel\u00e4nde. Auch preislich verabschiedet sich die im Besitz von Geely und Mercedes befindliche Marke aus dem kleinen Segment: Klar ist aber, dass der Neue die bisher bei knapp 40.000 Euro startende Preisliste der Marke deutlich nach oben erweitern wird.<\/p>\n

Subaru<\/p>\n

\"20240723_125401.jpg\" <\/a> <\/figure>\n

Auto 16.09.24 Gel\u00e4ndewagen im Test Subaru Forester – ohne Schnickschnack, aber mit Komfort <\/p>\n

Ende Januar geht die bereits sechste Generation des SUV Forester an den Start und lockt mit verbessertem Allradantrieb, umfangreicher Ausstattung und leicht ver\u00e4ndertem Erscheinungsbild. Die Preise d\u00fcrften bei rund 40.000 Euro liegen. War das in Pension geschickte Modell noch mit 110 kW\/150 PS unterwegs, wurde der Neuling jetzt auf 100 kW\/136 PS reduziert. Auch das Drehmoment knickte um zw\u00f6lf Newtonmeter auf jetzt 182 Nm ein. Beibehalten wurde die Mild-Hybrid-Technik mit dem kleinen elektrischen Zusatzmotor.<\/p>\n

Suzuki<\/p>\n

Beim Thema E-Mobilit\u00e4t hielt sich Suzuki bislang bedeckt. Die auf Klein- und Kompaktwagen sowie Allradfahrzeuge spezialisierte Marke ist auf dem Heimatmarkt Japan sowie in Indien eine gro\u00dfe Nummer, wo die Roadmap zur Klimaneutralit\u00e4t einen etwas anderen Hochlauf vorsieht. Mit dem e Vitara kommt nun aber das erste Batterie-Modell auf die Stra\u00dfe, mit Reichweiten um die 400 Kilometer. Im Vergleich zu seinem Verbrenner-Vorg\u00e4nger legt der elektrische Vitara in allen Abmessungen zu, bleibt mit 4,28 Meter L\u00e4nge aber am unteren Rand des Kompaktsegments. Die Preise k\u00f6nnten bei rund 30.000 Euro starten.<\/p>\n

Toyota<\/p>\n

\"Toyota <\/a>
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Toyota bringt ein kleines E-Crossover raus, das sich optisch an der Studie Urban SUV Concept (im Bild) orientieren soll.<\/p>\n

(Foto: Toyota)<\/p>\n<\/figcaption><\/figure>\n

Der Weltmarktf\u00fchrer war beim Thema E-Auto bislang z\u00f6gerlich. 2025 bringt er nun ein von Suzuki entwickeltes E-Auto auf den Markt. Das SUV d\u00fcrfte eine modifizierte Variante des bereits angek\u00fcndigten Suzuki eVX sein, der ebenfalls im kommenden Jahr starten soll. Die Schwestermodelle basieren auf einer gemeinsamen Plattform der beiden japanischen Hersteller, an deren Entwicklung auch Toyota-Tochter Daihatsu beteiligt war. Das Toyota-Modell, das sich optisch an der Studie Urban SUV Concept orientiert, soll in Indien gebaut werden.<\/p>\n

Volkswagen<\/p>\n

\"Volkswagen_Tayron_Doppel.jpg\" <\/a> <\/figure>\n

Auto 11.10.24 Zwischen Tiguan und Touareg Neuer VW Tayron hat Premiere – mit sieben Sitzen auf Platz eins? <\/p>\n

Die Langversion des Tiguan mit bis zu sieben Sitzen hei\u00dft k\u00fcnftig Tayron und wird als eigenst\u00e4ndige Baureihe gef\u00fchrt. Mit 4,77 Metern ist der Crossover rund 23 Zentimeter l\u00e4nger als der F\u00fcnfsitzer. Der L\u00e4ngenzuwachs kommt zur H\u00e4lfte dem Kofferraum, der Rest dem Innenraum zugute, wo die Wolfsburger auf Wunsch im Heck zwei Klappsitze montieren. Als Antrieb gibt es Diesel und Benziner sowie die neuen Plug-in-Hybriden mit rund 100 Kilometern elektrischer Reichweite und Schnellladeanschluss. Auf Wunsch ist auch Allradtechnik zu haben. Die Preise beginnen bei 45.000 Euro.<\/p>\n

Volvo<\/p>\n

Der Elektro-Crossover EX90 bekommt einen flacheren Bruder: Im Fr\u00fchjahr will Volvo die E-Limousine ES90 vorstellen, die die Rolle als Marken-Flaggschiff \u00fcbernehmen wird. Die Technik in Form der gro\u00dfen 400-Volt-Batterie \u00fcbernimmt sie von ihrem Plattformbruder, die Reichweite d\u00fcrfte aufgrund des geringeren Windwiderstands in 600-Kilometer-Dimensionen vorsto\u00dfen.<\/p>\n

Voyah<\/p>\n

Eine weitere chinesische Marke auf dem europ\u00e4ischen Premium-Elektromarkt: Die Dongfeng-Tochter tritt Anfang 2025 mit dem Modell Courage zun\u00e4chst im beliebten SUV-Segment an. Die Preise d\u00fcrften bei 45.000 Euro starten. Den potenziellen Tesla-Model-Y-Konkurrenten gibt es mit Heckantrieb oder Allradantrieb und Leistungswerten jenseits der 400 PS. Auch die Reichweite d\u00fcrfte jenseits von 400 Kilometern liegen.<\/p>\n

Xpeng<\/p>\n

Bereits vier Jahre nach dem Deb\u00fct geht die Limousine P7 nun in die zweite Generation. Diese tr\u00e4gt den Beinamen "Plus", zieht auf eine 800-Volt-Plattform um und will auch bei der KI-Technologie einen Sprung gemacht haben. Details nennen die Chinesen noch nicht, die Preise d\u00fcrften oberhalb von 50.000 Euro starten.<\/p>\n

Quelle: ntv.de, Holger Holzer, sp-x<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Auto Lancia kehrt mit dem Ypsilon nach Deutschland zur\u00fcck. Auch im Jahr 2025 wird der Gro\u00dfteil der automobilen Neuheiten elektrisch sein. Verbrenner sind klar die Minderheit. Eine \u00dcbersicht von A<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-28872","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-nachrichten"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/onlinetranslators.de\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/28872","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/onlinetranslators.de\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/onlinetranslators.de\/news\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/onlinetranslators.de\/news\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/onlinetranslators.de\/news\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=28872"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/onlinetranslators.de\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/28872\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/onlinetranslators.de\/news\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=28872"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/onlinetranslators.de\/news\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=28872"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/onlinetranslators.de\/news\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=28872"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}