{"id":28240,"date":"2024-09-20T13:38:37","date_gmt":"2024-09-20T10:38:37","guid":{"rendered":"https:\/\/onlinetranslators.de\/news\/nachrichten\/bereits-nachstes-jahr-bahnchef-lutz-verspricht-radikale-verbesserungen\/"},"modified":"2024-09-20T13:38:37","modified_gmt":"2024-09-20T10:38:37","slug":"bereits-nachstes-jahr-bahnchef-lutz-verspricht-radikale-verbesserungen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/onlinetranslators.de\/news\/nachrichten\/bereits-nachstes-jahr-bahnchef-lutz-verspricht-radikale-verbesserungen\/","title":{"rendered":"Bereits n\u00e4chstes Jahr: Bahnchef Lutz verspricht radikale Verbesserungen"},"content":{"rendered":"

Wirtschaft \t\t \t\t \t\t <\/p>\n

\t\t \t\t \"Um
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Um die P\u00fcnktlichkeit zu verbessern, sprach sich Lutz daf\u00fcr aus, auf besonders belasteten Netzabschnitten den Fahrplan auszud\u00fcnnen.<\/p>\n<\/figcaption><\/figure>\n

Im Kampf gegen die Unzuverl\u00e4ssigkeit der Deutschen Bahn verspricht Konzernchef Richard Lutz deutliche Verbesserungen ab n\u00e4chstem Jahr. Langfristig soll die P\u00fcnktlichkeit bis 2027 auf bis zu 80 Prozent steigen. Bis dahin m\u00fcssen sich Fahrg\u00e4ste auf l\u00e4ngere Wartezeiten einstellen.<\/strong><\/p>\n

Der Chef der Deutschen Bahn, Richard Lutz, hat rasche Verbesserungen der notorischen Unzuverl\u00e4ssigkeit seines Unternehmens versprochen. Die Probleme w\u00fcrden nun "sehr viel fr\u00fcher, sehr viel radikaler, fundamentaler und disruptiver" angegangen, sagte er der "Frankfurter Allgemeinen". "Verbesserungen werden wir bereits n\u00e4chstes Jahr sehen." <\/p>\n

Allerdings gestand Lutz auch ein, dass sich die Fahrg\u00e4ste voraussichtlich noch Jahre nur eingeschr\u00e4nkt auf die Fahrpl\u00e4ne der Bahn verlassen k\u00f6nnen. Der Vorstand der Bahn hatte am Mittwoch einen von Bundesverkehrsminister Volker Wissing eingeforderten Sanierungsplan vorgelegt. Demnach soll die P\u00fcnktlichkeit im Fernverkehr bis 2027 wieder auf 75 bis 80 Prozent steigen. Im Verlauf des bisherigen Jahres kamen im Schnitt nur gut 61 Prozent der Z\u00fcge mit weniger als 15 Minuten Versp\u00e4tung an. <\/p>\n

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Wirtschaft 18.09.24 Beratungen zur Sanierung Deutsche Bahn will bis zu 30.000 Jobs abbauen <\/p>\n

Um die P\u00fcnktlichkeit zu verbessern, sprach sich Lutz daf\u00fcr aus, auf besonders belasteten Netzabschnitten den Fahrplan auszud\u00fcnnen. "In den Knoten und auf den \u00fcberlasteten Strecken w\u00e4re es sinnvoll, das Gesamtsystem zu entlasten", sagte er der "FAZ". Daf\u00fcr m\u00fcsse mit der Bundesnetzagentur zusammengearbeitet werden, weil diese die Streckenslots vergebe. <\/p>\n

Insgesamt setzt der Bahnchef vor allem auf die Sanierung der vielerorts maroden Schieneninfrastruktur. Allerdings f\u00fchren auch die Baustellen zu Problemen im Betrieb, die h\u00e4ufig auch nicht im Fahrplan abgebildet werden. <\/p>\n

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Wirtschaft 08.09.24 Mehr Pendlerverbindungen Bahnchef Lutz legt intern Sanierungsplan vor <\/p>\n

Bis 2027 soll aber auch der Fahrplan wieder verl\u00e4sslicher werden. "Mit dem neuen, vertakteten Bausystem", das in den kommenden Jahren ausgerollt werde, w\u00fcrden die Baustellen dann in den Fahrplan "integriert", sagte Lutz. Bundesverkehrsminister Wissing hatte neben mehr P\u00fcnktlichkeit vor allem auch eine gesteigerte Wirtschaftlichkeit des Bahnkonzerns etwa \u00fcber Einsparungen beim Verwaltungspersonal des Konzerns gefordert. Der Sanierungsplan sieht dementsprechend auch einen Personalabbau bis 2027 zun\u00e4chst "priorit\u00e4r in den Bereichen Verwaltung, Vertrieb und indirekt operativen Funktionen" vor.<\/p>\n

Quelle: ntv.de, jki\/AFP<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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