{"id":27949,"date":"2024-08-04T07:59:42","date_gmt":"2024-08-04T04:59:42","guid":{"rendered":"https:\/\/onlinetranslators.de\/news\/nachrichten\/erster-laubfrosch-1924-als-die-ersten-volksautos-von-opel-vom-fliesband-rollten\/"},"modified":"2024-08-04T07:59:42","modified_gmt":"2024-08-04T04:59:42","slug":"erster-laubfrosch-1924-als-die-ersten-volksautos-von-opel-vom-fliesband-rollten","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/onlinetranslators.de\/news\/nachrichten\/erster-laubfrosch-1924-als-die-ersten-volksautos-von-opel-vom-fliesband-rollten\/","title":{"rendered":"Erster “Laubfrosch” 1924: Als die ersten Volksautos von Opel vom Flie\u00dfband rollten"},"content":{"rendered":"

Auto \t\t \t\t \t\t <\/p>\n

\t\t \t\t \"Kleine
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Kleine mit gro\u00dfen Erfolgen: Der Opel Laubfrosch von 1924 ist der Urahn des modernen Opel Corsa.<\/p>\n<\/figcaption><\/figure>\n

F\u00fcr viele \u00fcberraschend: Der Erfinder des deutschen Volksautos ist nicht Volkswagen, sondern Opel. Die Einf\u00fchrung des Flie\u00dfbands machte es m\u00f6glich. Ab 1924 h\u00fcpften gr\u00fcne "Laubfrosch"-Opel vom laufenden Band. Aus "Laubfr\u00f6schen" wurden Kadetten und Kapit\u00e4ne, immer Brot-und-Butter-Autos f\u00fcr Millionen.<\/strong><\/p>\n

Mit einer kleinen Motorwagen-Manufaktur kam Opel vor 125 Jahren in R\u00fcsselsheim in Fahrt, den ersten gro\u00dfen Beitrag zur Autogeschichte leistete der viert\u00e4lteste bis heute existierende Autobauer aber erst 1924: Damals deb\u00fctierte der in fr\u00f6hlichem Gr\u00fcn lackierte Opel 4\/12 PS "Laubfrosch" als Vorreiter aller Volksautos. <\/p>\n

\"Rekordzahlen <\/a>
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Rekordzahlen dank Flie\u00dfband: Mit dem Volksauto "Laubfrosch" wurde Opel zum gr\u00f6\u00dften deutschen Autoproduzenten.<\/p>\n

(Foto: Opel Stellantis)<\/p>\n<\/figcaption><\/figure>\n

Weder Wolfsburgs Volkswagen noch Henry Fords Model T waren die ersten in Deutschland f\u00fcr breitere Bev\u00f6lkerungskreise bezahlbaren Fahrzeuge. Stattdessen rief zun\u00e4chst Opel eine Brot-und-Butter-Strategie aus: Der Laubfrosch h\u00fcpfte vom neuartigen Flie\u00dfband und dank hocheffizienter Fertigung sanken die Preise drastisch.<\/p>\n

Als bodenst\u00e4ndiges Modell verzichtete der "Laubfrosch" auf jeglichen Luxus – es gab ihn nur in Gr\u00fcn und mit wenigen Optionen – aber Opel gab dem "Wagen f\u00fcr Jedermann" (Werbeslogan) mit, was ihn begehrenswerter machte als viele andere Kleine. So verf\u00fcgte der 3,20 Meter kurze Typ 4\/12 PS \u00fcber einen Vierzylinder-Blockmotor mit direkt angeflanschtem Dreigang-Getriebe, Voraussetzung f\u00fcr souver\u00e4ne Fahrleistungen. Rund 120.000 Einheiten lieferte Opel von diesem fr\u00fchen Volumenauto bis 1932 aus – ein Markstein f\u00fcr die deutsche Autoindustrie und f\u00fcr die Marke mit dem Blitz der Beginn einer Erfolgsstory. <\/p>\n

Ob kleine Opel P4, Kadett, Corsa und Astra oder gr\u00f6\u00dfere Kapit\u00e4n und Grandland: Opel verfolgt seit dem "Laubfrosch" die Vision des Autos f\u00fcr alle. Auch eine Prise feuriges Chili darf sein, immer dann, wenn es um Sportler wie Opel GT, Manta, Monza oder GSE geht.<\/p>\n

Das Gleiche in Gr\u00fcn?<\/h2>\n
\"Das <\/a>
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Das Flie\u00dfband machte es m\u00f6glich: Der Opel Laubfrosch war vor 100 Jahren das erste bezahlbare deutsche Gro\u00dfserienmodell.<\/p>\n

(Foto: Opel)<\/p>\n<\/figcaption><\/figure>\n

Allerdings war der Anfang als Massenmarke f\u00fcr Opel alles andere als leicht. Das Sprichwort "Das Gleiche in Gr\u00fcn" zeugt davon noch heute, denn im Rechtsstreit mit Citroen musste Opel Mitte der 1920er beweisen, dass der Laubfrosch kein Plagiat des Typs 5 HP war. Die Richter sprachen Opel frei von diesem Vorwurf, schlie\u00dflich hatte der Franzose das Lenkrad auf der linken Seite und der kleine R\u00fcsselsheimer rechts. Vor allem aber gab es den kleinen Laubfrosch nur in gr\u00fcner Lackierung, der Citroen gl\u00e4nzte dagegen in Gelb. <\/p>\n

Kostete der Opel anfangs noch so viel ein Eigenheim, sank der Preis mit steigenden St\u00fcckzahlen um fast 60 Prozent auf 1990 Mark. Nun konnten sich den Opel nicht nur \u00c4rzte, sondern auch Handelsvertreter und Kaufleute leisten.<\/p>\n

\"Trotz <\/a>
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Trotz Weltwirtschaftskrise ein Bestseller, den Kaufleute und Handelsvertreter kauften: der Opel 1,2 Liter von 1931.<\/p>\n

(Foto: Opel Stellantis)<\/p>\n<\/figcaption><\/figure>\n

Nochmals 200 Mark billiger war der ab 1931 in sieben Karosserieformen hergestellte Opel 1,2 Liter. Trotz Weltwirtschaftskrise setzte Opel – inzwischen im Besitz von General Motors (GM) und l\u00e4ngst gr\u00f6\u00dfter deutscher Autoproduzent – von dem kantigen Kompakten \u00fcber 100.000 Einheiten ab, ehe die 1935 lancierte Faceliftversion Opel P4 zu damals sensationell niedrigen Preisen verkauft wurde, die nur sechs Monatsgeh\u00e4ltern eines Durchschnittsverdieners entsprachen. <\/p>\n

Opel wurde gr\u00f6\u00dfter Autohersteller Europas<\/h2>\n

Der 1,3-Liter-Typ Olympia schrieb \u00fcberdies 1935 Technikgeschichte als erstes deutsches Serienauto mit einer selbsttragenden Ganzstahlkarosserie, der Kadett begr\u00fcndete 1936 eine Kompaktklasse-Dynastie und Opel avancierte zum gr\u00f6\u00dften Autohersteller Europas. Bestseller \u00fcber Bestseller rollten aus R\u00fcsselsheim und Brandenburg, wo die Hessen Europas modernstes Nutzfahrzeugwerk f\u00fcr den Blitz-Schnelllaster einrichteten. Die Wohlstandssymbole Admiral (ab 1937) und Kapit\u00e4n (ab 1938) blieben f\u00fcr die meisten ein Traum, aber sie zeigten, dass luxuri\u00f6se Stra\u00dfenkreuzer nicht exaltiert kostspielig sein m\u00fcssen.<\/p>\n

\"Wirtschaftswunder-Wagen: <\/a>
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Wirtschaftswunder-Wagen: Der Opel Rekord Caravan popularisierte ab 1953 den Familienkombi.<\/p>\n

(Foto: Opel Stellantis)<\/p>\n<\/figcaption><\/figure>\n

Opel in der Oberklasse? Was heute wie ein M\u00e4rchen klingt, war in den deutschen Wirtschaftswunderjahren ab 1949 Alltag. Der repr\u00e4sentative Opel Kapit\u00e4n platzierte sich zeitweise auf dem dritten Platz der Zulassungscharts, gleich hinter VW K\u00e4fer und Opel Rekord. Und die 1964 erg\u00e4nzten, glamour\u00f6sen Flaggschiffe Opel Admiral und Diplomat wurden als "Prominentenklasse" beworben, denn Deutschlands erfolgreichster V8 kam noch nicht aus Stuttgart, sondern aus R\u00fcsselsheim. <\/p>\n

Einzug ins Bundeskanzleramt<\/h2>\n
\"Ein <\/a>
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Ein neues Werk f\u00fcr den VW-K\u00e4fer-Herausforderer: Der Opel Kadett wurde ab 1962 in Bochum gebaut<\/p>\n

(Foto: Opel Stellantis)<\/p>\n<\/figcaption><\/figure>\n

Die letzte Generation von Kapit\u00e4n, Admiral und Diplomat \u00fcberraschte 1969 mit Raffinessen, wie sie weder Mercedes 300 SE noch BMW 2800 boten. Aber es war das Preisleistungsverh\u00e4ltnis, das den Diplomat vor dem Bonner Bundeskanzleramt einziehen lie\u00df: Minister der ersten sozial-liberalen Regierungskoalition setzten nun auf V8-Opel statt teuren Stern. <\/p>\n

Die Modelle Senator und Monza er\u00f6ffneten 1977 ein bescheideneres und finales Flaggschiff-Kapitel. Oberklasse ist heute kein Thema mehr f\u00fcr Opel, die Marke sieht sich dort, wo sie seit 100 Jahren am st\u00e4rksten verankert ist: in den kleinen und mittleren Klassen.<\/p>\n

Opel Kadett wurde Produktionsmillion\u00e4r<\/h2>\n
\"Weltauto <\/a>
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Weltauto und meistverkaufter Mittelklasse-Opel: Der Rekord C startete 1966 in vielen Karosserieformen.<\/p>\n

(Foto: Opel Stellantis)<\/p>\n<\/figcaption><\/figure>\n

\u00dcber sechs Generationen z\u00e4hlte der Kadett zu den zwei meistverkauften Autos in Deutschland. Als erster Opel wurde der Kadett Produktionsmillion\u00e4r und mit \u00fcber elf Millionen Einheiten stellte er eins der erfolgreichsten Modelle in Europa. Sogar den VW K\u00e4fer \u00fcberholte der Kadett Anfang der 1970er, nachdem er ihm den Weg 1945 hatte frei machen m\u00fcssen. Damals war das erste Kadett-Werk demontiert und an die Sowjetunion geliefert worden. <\/p>\n

Seit 1991 liegt es am Opel Astra, die Erfolgsgeschichte des popul\u00e4rsten Modells mit Blitz fortzuschreiben. Gemeinsam mit dem Corsa – auf dem Heimatmarkt zuletzt abonniert auf die Pole Position im Kleinwagensegment – soll der Astra heute die Elektrifizierung der kleinen Klasse beschleunigen. Dies auch als Kombi mit Stecker, schlie\u00dflich \u00fcberrascht Opel schon seit Beginn der 1950er mit innovativen Lastern f\u00fcr Familien und Freizeit, die regelm\u00e4\u00dfig an der Spitze der Kombi-Verkaufscharts sind.<\/p>\n

\"Brot-und-Butter-Autos <\/a>
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Brot-und-Butter-Autos mit Chili: die Sportcoup\u00e9s Opel GT (ab 1969) und Calibra (ab 1989) begeisterten die Massen<\/p>\n

(Foto: Stellantis)<\/p>\n<\/figcaption><\/figure>\n

F ast 90 Jahre war Opel im Besitz von GM, eine \u00c4ra, die sich in globalen Bestsellern wie den unter diversen Marken vertriebenen Weltautos Rekord (1953-1986) und Ascona (1970-1988) spiegelt, aber auch billige Sechszylinder im Stil kompakter Muscle Cars (Commodore) und erschwingliche Kultsportler wie Opel GT (1968-1973), Manta (1970-1988) und Calibra (1989-1997) hervorbrachte.<\/p>\n

Turbulenzen mit Qualit\u00e4tsabst\u00fcrzen gab es, als in den 1980ern Kostenkiller Jos\u00e9 L\u00f3pez de Arriort\u00faa wirkte und dabei den Mythos "Opel, der Zuverl\u00e4ssige" besch\u00e4digte. Und dann die diversen mutigen Modelle, mit denen kein Geld verdient wurde, zu nennen ist da exemplarisch der kleine Adam. <\/p>\n

\"R\u00fcsselsheimer <\/a>
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R\u00fcsselsheimer Denkmal f\u00fcr ein Volks-Coup\u00e9: Der Opel Manta trat gegen Ford Capri und VW Scirocco an.<\/p>\n

(Foto: Autodrom)<\/p>\n<\/figcaption><\/figure>\n

Seit 2021 vertritt Opel als einzige von 14 Marken die deutsche Autobau-Tradition im Riesenkonzern Stellantis. Und dies so profitabel, dass sich Konzernlenker Carlos Tavarez davon beeindruckt zeigt, wie Opel innerhalb von nur 18 Monaten in die Gewinnzone fuhr – nach vielen Jahren mit Verlusten. Dabei sind es heute wie vor 100 Jahren die technisch innovativen Brot-und-Butter-Modelle, mit denen Opel popul\u00e4r und profitabel sein will. Extravaganz als Endorphin-Beschleuniger gibt es nicht mehr, daf\u00fcr soll die Submarke GSe (Grand Sport Electric) zeigen, wie Opel im Elektro-Zeitalter Emotionen wecken will.<\/p>\n

Chronik<\/p>\n

1862: Als N\u00e4hmaschinenproduzent startet Adam Opel ins Industriezeitalter<\/p>\n

1894: Ende des Jahres pr\u00e4sentiert Automobilpionier Friedrich Lutzmann sein erstes Automobil, das in seiner "Anhaltische Motorwagenfabrik" in Dessau gebaut wird<\/p>\n

1895: Unternehmensgr\u00fcnder Adam Opel stirbt<\/p>\n

\"02_Opel_Patent_Motorwagen_Lutzmann_Quelle_Opel_Stellantis.jpg\" <\/a> <\/figure>\n

Auto 04.03.23 Erst Fahrr\u00e4der und N\u00e4hmaschinen Puppchen, Laubfrosch, Manta: Opel Automobile wird 125 <\/p>\n

1897: Lutzmann bezieht eine neue gro\u00dfe Fabrikhalle in Dessau, in der bis 1898 etwa 60 Motorwagen gebaut werden. Beim Berliner Automobilsalon ("Revue der pferdelosen Wagen") ist Lutzmann neben Benz und Daimler wichtigster Aussteller<\/p>\n

1898: Zur zweiten Berliner Automobil-Revue reisen auch Fritz und Wilhelm Opel, die S\u00f6hne von Adam Opel. Lutzmann z\u00e4hlt erneut zu den Ausstellern. In Dessau besichtigen die Opel-Br\u00fcder Lutzmanns Fabrik und unterbreiten Lutzmann einen Kauf- und Kooperationsvertrag. Zugleich bewerben sie bereits die k\u00fcnftigen Opel-Automobile ("Opel-Motorwagen sind die besten"), allerdings unterschreibt Lutzmann trotz Handelseinigkeit erst im Januar des Folgejahres den Vertrag <\/p>\n

\"Opel 40 Bilder <\/a> <\/figure>\n

Wirtschaft 08.06.24 Opel baut seit 125 Jahren Autos Vom Patentmotorwagen zum Elektroauto <\/p>\n

1899: Am 21. Januar Vertragsschluss mit dem gro\u00dfherzoglichen Hofwagenbauer Friedrich Lutzmann aus Dessau. Start der Automobilfertigung in R\u00fcsselsheim, erstes Modell "Opel Patent-Motorwagen System Lutzmann" zum Preis von 2600 Mark. Angetrieben wird das erste Opel-Automobil von einem Einzylinder-Heckmotor mit 4 PS Leistung aus 1,5 Liter Hubraum, die H\u00f6chstgeschwindigkeit betr\u00e4gt 20 km\/h<\/p>\n

1901: Alexandre Darracq unterzeichnet einen Kooperationsvertrag mit der Adam Opel AG, um in Deutschland diverse Fahrzeugtypen unter dem Markennamen Opel Darracq zu fertigen. Eine erfolgreich deutsch-franz\u00f6sische Kooperation, die bis 1908 andauert.<\/p>\n

\"04AUDI~1.JPG\" <\/a> <\/figure>\n

Auto 07.07.24 Von Horch zu Audi, Trabi und VW Triumphe und Trag\u00f6dien im "s\u00e4chsischen Detroit" <\/p>\n

1902: Opel-Darracq mit 8 PS starkem Einzylindermotor gehen in Serie. Im Herbst entsteht die erste Opel-Eigenkonstruktion, das Modell 10\/12 PS mit neu entwickeltem Zweizylinder-Frontmotor und Kardan-Antrieb<\/p>\n

1909: Mit der Produktion des "Doktorwagens" 4\/8 PS vollzieht Opel den Schritt zum vielseitigen, beruflich nutzbaren Automobil. Der Preis dieses "geeignetsten Wagen f\u00fcr \u00c4rzte, Tier\u00e4rzte, Rechtsanw\u00e4lte etc." betr\u00e4gt 3950 Mark<\/p>\n

1912: Der Opel "Puppchen" ist ein viersitziger Torpedo, sp\u00e4ter optional auch ein sportiver Zweisitzer mit 65 km\/h H\u00f6chstgeschwindigkeit. Produktion des 10.000. Opel-Automobils, ein Modell "Puppchen"<\/p>\n

1914: Opel wird gr\u00f6\u00dfter deutscher und einer der f\u00fchrenden europ\u00e4ischen Fahrzeughersteller dank des Erfolgsmodells "Puppchen"<\/p>\n

\"04_Jubilaeum_80_Jahre_Volvo_PV444_ab_1944_Quelle_Volvo.jpg\" 18 Bilder <\/a> <\/figure>\n

Auto 22.12.23 Von Laubfrosch bis Buckel-Volvo Automobile Jubil\u00e4en des Jahres 2024 <\/p>\n

1924: Als erster deutscher Hersteller setzt Opel mit einer 45 Meter langen Montagelinie die Flie\u00dfbandproduktion ein. Erstes Flie\u00dfbandmodell wird der zweisitzige, gr\u00fcn lackierte Typ 4\/12 PS "Laubfrosch", dessen Preis von anf\u00e4nglich 4.500 Mark auf sp\u00e4ter 1.990 Mark gesenkt wird. Ungew\u00f6hnlich f\u00fcr diese Klasse sind die Stahlscheibenr\u00e4der und der elektrische Anlasser<\/p>\n

1925: Der Typ 80, eine Weiterentwicklung des Laubfroschs, ist Opels erstes Auto mit Vierradbremse, der Neue bringt es mit 45 PS Leistung auf 90 km\/h<\/p>\n

1927: Alle 4,5 Minuten rollt ein Opel 4\/12 PS Laubfrosch vom Flie\u00dfband, der kleine R\u00fcsselsheimer wird endg\u00fcltig als "Volksauto" gefeiert. Opel ist gr\u00f6\u00dfter Exporteur unter den deutschen Herstellern<\/p>\n

\"Opel <\/a> <\/figure>\n

Auto 20.05.24 Rekordfahrt auf AVUS im Mai 1928 Opel RAK 2 – im Raketentempo durch die Zeit <\/p>\n

1928: Jedes dritte in Deutschland gebaute Auto ist ein Opel. Die Marke ist gr\u00f6\u00dfter deutscher Fahrzeugexporteur und h\u00e4lt zeitweise 44 Prozent Marktanteil im Heimatland. Umwandlung in eine Aktiengesellschaft<\/p>\n

1929: General Motors \u00fcbernimmt 80 Prozent der Anteile der Adam Opel AG<\/p>\n

1930: In der Weltwirtschaftskrise schreibt Opel rote Zahlen, allein 1930 rund 14 Millionen Reichsmark<\/p>\n

1931: General Motors \u00fcbernimmt die restlichen 20 Prozent der Opel-Aktien<\/p>\n

1932: Der Opel-Jahresaussto\u00df geht zur\u00fcck auf rund 21.000 Fahrzeuge<\/p>\n

1935: Der Opel P4 re\u00fcssiert bis 1937 als erster "Volkswagen". Am 7. April erfolgt der erste Spatenstich f\u00fcr das Nutzfahrzeug-Werk Brandenburg, denn in R\u00fcsselsheim sind alle Kapazit\u00e4ten ersch\u00f6pft. Am 18. Oktober liefert Brandenburg den ersten Blitz aus. Opel-Brandenburg wird das gr\u00f6\u00dfte Lkw-Werk in ganz Europa. Vorstellung des kompakten Opel Olympia, des ersten deutschen Gro\u00dfserienautos mit selbsttragender Ganzstahlkarosserie. Als erster deutscher Hersteller \u00fcbertrifft Opel bei der Jahresproduktion die 100.000-Einheiten-Marke<\/p>\n

1936: Der Opel Kadett wird eingef\u00fchrt mit 1,1 Liter Hubraum und 23 PS Leistung. Mit einer Jahresproduktion von 120.293 Einheiten ist Opel gr\u00f6\u00dfter Autohersteller Europas<\/p>\n

1937: Opel ist siebtgr\u00f6\u00dfter Autobauer weltweit und mit 130.267 weiterhin gr\u00f6\u00dfter in Europa<\/p>\n

1938: Opel verschafft sich mit relativ kosteng\u00fcnstigen Sechszylinder-Modellen Respekt im Segment der gro\u00dfen Reisewagen. Der Kapit\u00e4n verf\u00fcgt \u00fcber 2,5 Liter Hubraum und 55 PS Leistung, der Admiral \u00fcber 3,6 Liter Hubraum und 75 PS Leistung<\/p>\n

1940: Produktion des einmillionsten Opel, ein Kapit\u00e4n. Opel beendet im Oktober die Produktion ziviler Pkw, fertigt jedoch mit dem 3-Tonnen-Lkw Blitz "S" (Standard) den wichtigsten Wehrmachts-Lastwagen in R\u00fcsselsheim und Brandenburg<\/p>\n

1945: Die Kadett-Produktionsanlagen werden demontiert und gehen als Reparationsleistung an die Sowjetunion. Dort wird aus dem Kadett der erste Moskwitsch, ein sowjetisches Volksauto<\/p>\n

1946: Im Juli laufen in R\u00fcsselsheim die Flie\u00dfb\u00e4nder nach kriegsbedingter Unterbrechung mit Nutzfahrzeugen und Frigidaire-K\u00fchlschr\u00e4nken wieder an. Erstes Automobil ist der Opel Blitz 1,5 Tonner<\/p>\n

1947: Die Pkw-Produktion beginnt mit dem Modell Olympia, die Ausstattung ist \u00e4hnlich wie in Vorkriegsjahren, allerdings ohne Chromschmuck<\/p>\n

1948: Die Produktion des Opel Kapit\u00e4n l\u00e4uft wieder an<\/p>\n

\"03_Fast_Zwillinge_-_westlicher_DKW_F89_Meisterklasse_und_oestlicher_IFA_F9,_ausgestellt_im_August-Horch-Museum_Zwickau._Quelle_autodrom.jpg\" <\/a> <\/figure>\n

Auto 23.05.24 Mit dem Borgward Hansa gings los Auch das Autoland Bundesrepublik Deutschland wird 75 <\/p>\n

1949: Der Opel Olympia wird als Kombi- beziehungsweise Kastenwagen und Lieferwagen eingef\u00fchrt. Der Beginn einer Kombi-Tradition, die vom 1953 lancierten Olympia Rekord fortgesetzt wird. Als Opel Caravan wird der Kombi gesellschaftsf\u00e4hig<\/p>\n

1953: Das Mittelklassemodell Olympia Rekord ist der erste Opel mit moderner Pontonkarosserie. Lange Zeit belegt der Olympia Rekord den zweiten Platz in der deutschen Zulassungsstatistik hinter dem preiswerteren Volkswagen K\u00e4fer<\/p>\n

\"09_Opel_Rekord_A_Caravan_ab_1963_Quelle_Opel_Stellantis.jpg\" <\/a> <\/figure>\n

Auto 21.05.23 Glamour statt Nachkriegs-Grau Opel Rekord – der Wirtschaftswunder-Traum von 1953 <\/p>\n

1956: Das neue Werk K40 ist bereit f\u00fcr einen j\u00e4hrlichen Fahrzeugaussto\u00df von 100.000 Einheiten. Der zweimillionste Opel ist ein Kapit\u00e4n. Der Kapit\u00e4n r\u00fcckt in den Nachkriegsjahren zeitweise bis auf Platz drei in der deutschen Verkaufsstatistik vor<\/p>\n

1959: Opel dominiert ein Viertel des deutschen Neuwagenmarkts. Der erfolgreichste Kapit\u00e4n aller Zeiten, der P 2.6, geht an den Start. In gut vier Jahren werden 145.618 Einheiten gefertigt<\/p>\n

1962: Opel feiert den 100. Gr\u00fcndungstag des Unternehmens. In Bochum wird ein neues Werk er\u00f6ffnet f\u00fcr die Produktion des Kadett A, der gegen VW K\u00e4fer und Ford Taunus 12 M antritt<\/p>\n

1964: Der f\u00fcnfmillionste Opel wird produziert. Das Flaggschiff-Trio Kapit\u00e4n, Admiral und Diplomat wird eingef\u00fchrt<\/p>\n

1965: Der Opel Kadett B wird als Weltauto vermarktet und auch in Nordamerika ein Erfolg. Vierte Generation des Leicht-Lkw und Transporters Opel Blitz. Mit dem erneuerten Opel Blitz kommt jeder zweite in Deutschland produzierte Lkw der Klasse bis drei Tonnen Nutzlast aus R\u00fcsselsheim<\/p>\n

1966: Produktionsanlauf f\u00fcr den Rekord C, der meistverkaufte Rekord aller Zeiten<\/p>\n

1967: Der Commodore startet als Premiumversion des Rekord. Zugleich vermittelt der Commodore GS und ab 1970 der Commodore GS\/E Sportlichkeit und starke Leistungswerte auf Porsche-911-Niveau (130 beziehungsweise 150 PS)<\/p>\n

\"Brot-und-Butter-Autos <\/a>
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Brot-und-Butter-Autos mit Chili: die Sportcoup\u00e9s Opel GT (ab 1969) und Calibra (ab 1989) begeisterten die Massen<\/p>\n

(Foto: Stellantis)<\/p>\n<\/figcaption><\/figure>\n

1968: Neu ist das Sportcoup\u00e9 Opel GT<\/p>\n

1970: Das familientaugliche Sportcoup\u00e9 Manta geht als Rivale zum Ford Capri an den Start. Der Opel Ascona zielt gegen den Ford Taunus<\/p>\n

1971: Der zehnmillionste Opel rollt vom Band, ein Rekord C Caravan<\/p>\n

1972: Opel \u00fcberholt Volkswagen und ist noch einmal gr\u00f6\u00dfter deutscher Automobilhersteller mit einem Marktanteil von 20,4 Prozent<\/p>\n

1975: Auch der Ascona B wird als Weltauto gefeiert und bis 1981 in 1,5 Millionen Einheiten verkauft. Der neu eingef\u00fchrte Manta B bleibt bis 1988 im Programm<\/p>\n

1977: Der Opel Senator (die Coup\u00e9version hei\u00dft Monza) wird Nachfolger von Admiral und Diplomat<\/p>\n

1979: Erster Opel mit Frontantrieb ist der Kadett D<\/p>\n

1980: Nach der bis 1982 andauernden zweiten globalen Energiekrise macht Opel erstmals seit einem halben Jahrhundert Verluste<\/p>\n

1982: Einf\u00fchrung des Kleinwagens Opel Corsa, Produktion im spanischen Saragossa. Zum Marktstart der finalen Rekord-Generation E2 (gebaut bis 1986) feiert Opel 5,8 Millionen verkaufte Rekord seit 1953, davon gingen 3,8 Millionen Einheiten in den Export<\/p>\n

1983: Produktionsjubil\u00e4um im Stammwerk R\u00fcsselsheim, dort l\u00e4uft ein Senator CD als 20-millionster Opel vom Band<\/p>\n

1985: Opel ist erster Hersteller in Deutschland mit kompletter Katalysator-Modellpalette<\/p>\n

1986: Der Opel Omega ersetzt den Rekord<\/p>\n

1989: Marktstart f\u00fcr den Opel Calibra, der als hierzulande erfolgreichstes Sportcoup\u00e9 der 1990er Geschichte schreibt<\/p>\n

1990: Die Forschung an elektrisch angetriebenen Opel-Modellen nimmt Fahrt auf. In Eisenach wird der erste Opel Vectra gebaut<\/p>\n

\"Fr\u00fcher <\/a>
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Fr\u00fcher SUV-Marktf\u00fchrer in Europa: Der Opel Frontera lief 1991 an.<\/p>\n

(Foto: Stellantis)<\/p>\n<\/figcaption><\/figure>\n

1991: Der Astra l\u00f6st den Kadett ab. Bis 1997 werden vom ersten Astra (F) 4,13 Millionen Einheiten gebaut, damit ist diese erste Astra-Generation das bis heute meistgebaute Opel-Modell. Der neue Opel Frontera wird SUV-Marktf\u00fchrer in Europa<\/p>\n

1993: Qualit\u00e4tsprobleme sch\u00e4digen den Ruf und das Image von Opel. Einkaufschef Jos\u00e9 L\u00f3pez de Arriort\u00faa wechselt zu VW<\/p>\n

1994: Der 30-millionste Opel ist das damalige Spitzenmodell Opel Omega MV 6<\/p>\n

1998: Neue Firmenzentrale in R\u00fcsselsheim. Vorstellung der erneuerten SUV-Modellreihe Frontera und wenig sp\u00e4ter des Gel\u00e4ndewagens Monterey<\/p>\n

1999: Start f\u00fcr den Zafira als Kompakt-Van. Als 50-millionster Opel l\u00e4uft in R\u00fcsselsheim ein silbergrauer Omega B vom Band<\/p>\n

2000: Der Test von Brennstoffzellen-Fahrzeugen beginnt mit dem HydroGen1 (Zafira)<\/p>\n

2003: Die Flaggschiff-Modellreihe Opel Omega wird ersatzlos gestrichen<\/p>\n

2005: Die Adam Opel AG wird in eine GmbH umgewandelt<\/p>\n

2008: Marktstart f\u00fcr den Insignia in der Mittelklasse. GM leidet unter der globalen Finanzkrise und Opel stellt beim Bund eine Anfrage hinsichtlich einer B\u00fcrgschaft zur Kreditabsicherung<\/p>\n

2009: Einf\u00fchrung einer neuen Astra-Generation. Mehrere Investoren interessieren sich f\u00fcr eine \u00dcbernahme von Opel, darunter Fiat und der Automobilzulieferer Magna International zusammen mit der russischen Bank Sberbank. Im November entscheidet sich General Motors gegen den Verkauf von Opel an Magna<\/p>\n

2010: Mit nur 8 Prozent Marktanteil und 233.000 Zulassungen erlebt Opel auf dem Heimatmarkt ein schwieriges Jahr. Eine von General Motors beim Deutschlandfonds beantragte B\u00fcrgschaft \u00fcber 1,1 Milliarden Euro wird im Juni abgelehnt. Marktstart des Vans Meriva B<\/p>\n

\"Neben <\/a>
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Neben dem Nissan Leaf ein Vorbote familientauglicher E-Autos: Der Opel Ampera startete 2011.<\/p>\n

(Foto: Autodrom)<\/p>\n<\/figcaption><\/figure>\n

2011: Vorstellung des ersten Ampera mit Elektroantrieb als Vorbote der E-\u00c4ra. Auch der Opel Zafira deb\u00fctiert in neuer, zweiter Generation. Die Adam Opel GmbH wird wieder in eine Aktiengesellschaft umgewandelt.<\/p>\n

2012: Mit dem Mokka lanciert Opel den ersten erfolgreichen kleinen SUV der Marke. Der Lifestyle-Mini Opel Adam geht im November in Produktion<\/p>\n

2013: Mit dem Cascada zeigt Opel Pr\u00e4senz im Markt der Mittelklasse-Cabriolets<\/p>\n

2014: Opel schlie\u00dft das Werk Bochum. Die f\u00fcnfte Generation des Corsa deb\u00fctiert auf dem Pariser Salon<\/p>\n

2015: Der Kleinstwagen Opel Karl kommt auf den Markt und ist nach Carl von Opel, einem Sohn des Unternehmensgr\u00fcnders Adam Opel, benannt. Nach dem 2014 pr\u00e4sentierten Adam ist er der zweite Opel, der einen Vornamen aus der Familie Opel tr\u00e4gt<\/p>\n

2016: Auf dem Pariser Autosalon feiert der kompakte Ampera-e Weltpremiere mit rund 500 Kilometern vollelektrischer Reichweite (ca. 100 Kilometer mehr als der Wettbwerb). Der Ampera-e ist ein Parallelmodell zum GM-Modell Chevrolet Bolt und kommt deshalb nach Verkauf von Opel durch GM ab 2017 nur in kleinen St\u00fcckzahlen in den Handel<\/p>\n

2017: In Deutschland h\u00e4lt Opel noch 7,1 Prozent Marktanteil. PSA Peugeot Citroen (PSA) \u00fcbernimmt die Adam Opel AG und die britische GM-Tochter Vauxhall vom US-Konzern General Motors. Opel wird in die Opel Automobile GmbH umgewandelt. Seit Sommer 2017 ist der PSA-Konzern wie zuletzt von 2007 bis 2010 hinter Volkswagen der zweitgr\u00f6\u00dfte Autobauer Europas. Opel Crossland X und Grandland X basieren als Ergebnis einer bereits jahrelangen Kooperation mit PSA auf franz\u00f6sischer Architektur. Als letztes unter GM entwickeltes Modell geht der Insignia (B) an den Start<\/p>\n

2018: Als Bestandteil des PSA-Konzerns erh\u00e4lt Opel R\u00fcsselsheim die Verantwortung f\u00fcr die Entwicklung der leichten Nutzfahrzeuge aller PSA-Konzernmarken<\/p>\n

\"Rocks-e_003.jpg\" <\/a> <\/figure>\n

Auto 21.10.21 Ab 15 Jahren kann man ihn fahren Opel Rocks-e – Mikro-Mobil f\u00fcr die Innenstadt <\/p>\n

2021: Die Produktion des Opel Rocks e l\u00e4uft an, eines elektrischen Leichtfahrzeugs, das schon 15-J\u00e4hrige mit einem Rollerf\u00fchrerschein fahren d\u00fcrfen. Opel geh\u00f6rt zur Stellantis NV, einem der weltweit gr\u00f6\u00dften Konzerne, der im Januar dieses Jahres aus der Fusion der Unternehmen Groupe PSA und FCA Group entsteht. Der Konzern ist mit seinen 14 Marken der viertgr\u00f6\u00dfte Automobilhersteller der Welt nach verkauften Fahrzeugen. Opel ist nach Peugeot die zweit\u00e4lteste Marke im Konzern<\/p>\n

\"Der <\/a>
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Der 75-millionste Opel war 2022 ein Grandland – in neuer Generation steht der Grandland 2024 f\u00fcr die elektrische Zukunft,<\/p>\n

(Foto: Autodrom)<\/p>\n<\/figcaption><\/figure>\n

2022: Opel feiert die Produktion des 75-millionsten Opel, eines Grandland GSe, der im Werk Eisenach vom Band l\u00e4uft. Unter den elektrischen Kleinwagen f\u00fchrt der Corsa-e mit einem Marktanteil von 25 Prozent. In Deutschland erzielt Opel im Gesamtjahr rund 145.000 Neuzulassungen, davon haben 26 Prozent einen Elektroantrieb. Der Opel-Marktanteil in Deutschland betr\u00e4gt 5,5 Prozent gegen\u00fcber 5,0 Prozent von Ford und 18,1 Prozent von VW <\/p>\n

2023: Opel kann weltweit 670.000 Fahrzeuge verkaufen, und mit 15 Prozent Zuwachs gegen\u00fcber dem Vorjahr das st\u00e4rkste Wachstum seit mehr als 20 Jahren. Weltweit sind Opel und die Schwestermarke Vauxhall in mehr als 60 L\u00e4ndern vertreten. Bis 2024 soll es alle Opel-Modelle auch in elektrifizierten Varianten geben. Im Jahr 2023 kommen die sportiven Plug-in-Hybride Astra GSe und Grandland GSe in den Handel, au\u00dferdem der vollelektrische Astra Electric<\/p>\n

\"Bundeskanzler <\/a>
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Bundeskanzler Olaf Scholz gratuliert Opel zu 125 Jahre Autobau.<\/p>\n

(Foto: Autodrom)<\/p>\n<\/figcaption><\/figure>\n

2024: Opel feiert 125 Jahre Automobilbau und 100 Jahre Flie\u00dfbandproduktion am Standort R\u00fcsselsheim. Opel pr\u00e4sentiert eine neue Generation des Flaggschiff-SUV Grandland und den neuen Kompakt-SUV Frontera. Zum Jubil\u00e4umsfest in R\u00fcsselsheim kommt auch Bundeskanzler Olaf Scholz. Stellantis-Konzernchef Carlos Tavarez ist ebenfalls anwesend und zeigt sich zufrieden, dass Opel nach vielen Jahren mit Verlusten innerhalb von 18 Monaten in die Gewinnzone zur\u00fcckgekehrt ist<\/p>\n

Quelle: ntv.de, Wolfram Nickel, sp-x<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Auto Kleine mit gro\u00dfen Erfolgen: Der Opel Laubfrosch von 1924 ist der Urahn des modernen Opel Corsa. F\u00fcr viele \u00fcberraschend: Der Erfinder des deutschen Volksautos ist nicht Volkswagen, sondern Opel.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-27949","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-nachrichten"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/onlinetranslators.de\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/27949","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/onlinetranslators.de\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/onlinetranslators.de\/news\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/onlinetranslators.de\/news\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/onlinetranslators.de\/news\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=27949"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/onlinetranslators.de\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/27949\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/onlinetranslators.de\/news\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=27949"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/onlinetranslators.de\/news\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=27949"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/onlinetranslators.de\/news\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=27949"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}