{"id":27902,"date":"2024-07-27T07:36:13","date_gmt":"2024-07-27T04:36:13","guid":{"rendered":"https:\/\/onlinetranslators.de\/news\/nachrichten\/weniger-sprit-weniger-abgase-wie-funktioniert-das-start-stopp-system\/"},"modified":"2024-07-27T07:36:13","modified_gmt":"2024-07-27T04:36:13","slug":"weniger-sprit-weniger-abgase-wie-funktioniert-das-start-stopp-system","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/onlinetranslators.de\/news\/nachrichten\/weniger-sprit-weniger-abgase-wie-funktioniert-das-start-stopp-system\/","title":{"rendered":"Weniger Sprit, weniger Abgase: Wie funktioniert das Start-Stopp-System?"},"content":{"rendered":"

Auto \t\t \t\t \t\t <\/p>\n

\t\t \t\t \"Wird
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Wird bei einem stehenden Fahrzeug mit Handschaltung ausgekuppelt und in den Leerlauf geschaltet, stellt das Start-Stopp-System den Motor ab.<\/p>\n<\/figcaption><\/figure>\n

Das Start-Stopp-System in Autos hat sich sehr schnell durchgesetzt – weil es ohne gro\u00dfen Aufwand auf Dauer viel Kraftstoff spart. Auch der CO2-Aussto\u00df wird verringert. Aber wie funktioniert diese Technik eigentlich?<\/strong><\/p>\n

Steht das Auto, muss der Motor nicht laufen. Um Verbrauch und Emissionen zu vermeiden, sind heute fast alle Neuwagen mit einem Start-Stopp-System ausger\u00fcstet, das den Antrieb beim Warten an der Ampel oder im Stau ausschaltet.<\/p>\n

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Auto 06.07.24 F\u00fcr weniger schmutzige Abgase Wie funktioniert ein Katalysator? <\/p>\n

Rund drei bis acht Prozent Ersparnis – sowohl beim Kraftstoff als auch beim CO2-Aussto\u00df – soll die Technik bringen. Wie viel es im konkreten Fall genau ist, h\u00e4ngt auch von der individuellen Fahrsituation ab. Denn das Start-Stopp-System arbeitet vor allem im Stadtverkehr, wo Stopps h\u00e4ufiger sind als etwa auf der Autobahn. Dass sich die Technik relativ schnell in der Breite durchgesetzt hat, d\u00fcrfte auch stark mit dem starken Bonuseffekt bei den Regeln f\u00fcr die EU-Flottengrenzwerte zu tun haben, die sogenannte "\u00d6ko-Innovationen" zus\u00e4tzlich belohnen.<\/p>\n

Simple Funktionsweise<\/h2>\n

Die Funktionsweise ist simpel: Wird bei einem stehenden Fahrzeug mit Handschaltung ausgekuppelt und in den Leerlauf geschaltet, stellt das Start-Stopp-System den Motor ab. Bei Autos mit Automatik reicht es, beim stehenden Auto die Bremse zu aktivieren. Bei einigen neueren Modellen wird das Start-Stopp-System bereits aktiv, wenn das Auto eine bestimmte Geschwindigkeit unterschreitet, etwa beim langsamen Zurollen auf eine Ampel. Auch wenn der Motor abgeschaltet ist, werden alle angeschlossenen elektrischen Verbraucher und Assistenten \u00fcber die Fahrzeugbatterie weiterhin mit Strom versorgt.<\/p>\n

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Auto 15.06.24 Elektrik statt Mechanik Wie funktioniert Drive-by-Wire? <\/p>\n

Ob es gerade angemessen ist, den Motor auszuschalten, erkennt das Start-Stopp-System \u00fcber verschiedene Sensoren. Dazu z\u00e4hlen neben dem Raddrehzahlsensor unter anderem der Neutralgangsensor und der Kurbelwellensensor. Au\u00dferdem werden weitere Daten ber\u00fccksichtigt, etwa die aktuelle Steigung, der Lenkwinkel und die Motortemperatur. Bei kaltem Triebwerk w\u00fcrde das Aus- und Anschalten des Motors nur den Verschlei\u00df und die Emissionen erh\u00f6hen.<\/p>\n

Koordination \u00fcber Motorsteuerger\u00e4t<\/h2>\n

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Koordiniert wird der Spritsparhelfer \u00fcber das Motorsteuerger\u00e4t, das sich zudem mit dem Energiemanagement des Fahrzeugs abstimmt. Hinzu kommen Informationen des elektronischen Batteriesensors, der Daten zum Ladezustand, zur Spannung und zur Batterietemperatur beitr\u00e4gt. Diese starke Vernetzung ist auch wichtig, da bei jedem Starten des Motors die Spannung im Bordnetz kurzzeitig abf\u00e4llt, was Elektronik und Assistenten irritieren k\u00f6nnte.<\/p>\n

Weil der h\u00e4ufige Motorstart den Anlasser stresst, wird dieser bei Fahrzeugen mit Start-Stopp-System besonders verst\u00e4rkt. Vor allem an Lager, Getriebe und Mechanik. Auch die Batterie muss f\u00fcr eine h\u00f6here Belastung ausgelegt sein. Bei neueren Pkw kommt au\u00dferdem ein besonders starker Starter zum Einsatz, der gleichzeitig als Generator arbeitet und Bremsenergie zur\u00fcckgewinnt. Dann spart das Auto nicht nur durch den Motorstopp direkt Sprit, sondern gewinnt einen Teil der ansonsten verpuffenden Verz\u00f6gerungsenergie in Form von Strom zur\u00fcck.<\/p>\n

Quelle: ntv.de, Holger Holzer, sp-x<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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