{"id":27409,"date":"2024-05-05T01:36:21","date_gmt":"2024-05-04T22:36:21","guid":{"rendered":"https:\/\/onlinetranslators.de\/news\/nachrichten\/tempo-zu-niedrig-strasen-und-schienen-zerfallen-trotz-sanierung\/"},"modified":"2024-05-05T01:36:21","modified_gmt":"2024-05-04T22:36:21","slug":"tempo-zu-niedrig-strasen-und-schienen-zerfallen-trotz-sanierung","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/onlinetranslators.de\/news\/nachrichten\/tempo-zu-niedrig-strasen-und-schienen-zerfallen-trotz-sanierung\/","title":{"rendered":"Tempo zu niedrig: Stra\u00dfen und Schienen zerfallen trotz Sanierung"},"content":{"rendered":"

Politik \t\t \t\t \t\t <\/p>\n

\t\t \t\t \"Stra\u00dfen,
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Stra\u00dfen, Schienen, Br\u00fccken: Die Infrastruktur wurde \u00fcber Jahre vernachl\u00e4ssigt.<\/p>\n<\/figcaption><\/figure>\n

Obwohl der Verkehrsminister eine Rundum-Erneuerung der Infrastruktur begonnen hat, br\u00f6seln Stra\u00dfen, Schienen und Br\u00fccken schneller, als die Sanierung voranschreitet. BSW-Chefin Wagenknecht sieht die Hauptverantwortung f\u00fcr das Desaster bei Wissings Vorg\u00e4ngern von der CSU. <\/strong><\/p>\n

Der Verfall der Infrastruktur in Deutschland ist schneller als das Tempo bei der Sanierung, so dass die Zahl der maroden Stra\u00dfen, Schienenstrecken und Br\u00fccken weiter steigt. Das geht aus einer Antwort des Bundesverkehrsministeriums auf eine Anfrage der Bundestagsabgeordneten und BSW-Parteichefin Sahra Wagenknecht hervor, die dem Redaktionsnetzwerk Deutschland (RND) vorliegt. Danach wurden bei der j\u00fcngsten Zustandserfassung 2021\/22 insgesamt 7112 Kilometer Autobahn-Fahrstreifen als sanierungsbed\u00fcrftig eingestuft. Bei der vorigen Erfassung 2017\/18 waren es noch 5797 Kilometer.<\/p>\n

\"Gleise <\/a> <\/figure>\n

Kurznachrichten 29.04.24 DB will marode Gleise sanieren Deutsche Bahn investiert Milliarden in Schienennetz <\/p>\n

Eine \u00e4hnliche Entwicklung gibt es im Schienennetz. Den Angaben der Regierung zufolge stieg die Zahl der Bahn-Br\u00fccken, die durch einen Neubau ersetzt werden m\u00fcssen, trotz laufender Sanierungsarbeiten zwischen 2021 und 2023 von 1089 auf 1160. Der Umfang der dringend zu sanierenden Bahnstrecken wuchs in diesem Zeitraum von 17.529 auf 17.636 Kilometer – bei einem Gesamtnetz von rund 61.000 Kilometern.<\/p>\n

Bei den Autobahnbr\u00fccken gab das Bundesverkehrsministerium die Zahl der zu sanierenden Bauwerke weiterhin mit 8000 an – verwies aber gleichzeitig auf insgesamt 510 abgeschlossene Modernisierungen im Zeitraum zwischen 2021 und 2023.<\/p>\n

Wagenknecht: Zahlen werden schlechter, nicht besser <\/h2>\n
\"452222719.jpg\" <\/a> <\/figure>\n

Wirtschaft 29.04.24 F\u00fcnf Hauptbahnh\u00f6fe modernisiert Deutsche Bahn saniert 2000 Kilometer Gleise <\/p>\n

BSW-Chefin Wagenknecht sagte dem RND, die deutsche Verkehrsinfrastruktur sei ein riesiger Sanierungsfall. "Ob Schienen, Br\u00fccken oder Stra\u00dfen: Die Zahlen werden eher schlechter als besser. Das Sanierungstempo reicht nicht aus, um den Verfall zu stoppen", betonte sie. Sie warf der Ampelregierung vor, in den vergangenen beiden Jahren habe sich die Lage weiter verschlechtert. <\/p>\n

Die ma\u00dfgebliche Schuld trage aber die Union. "CDU und CSU sind die Hauptverantwortlichen daf\u00fcr, dass Stra\u00dfen, Br\u00fccken und Schienen heruntergewirtschaftet wurden", kritisierte Wagenknecht. Vor dem amtierenden Verkehrsminister Volker Wissing von der FDP lag das Verkehrsressort seit 2009 durchg\u00e4ngig in den H\u00e4nden der CSU-Minister Peter Ramsauer, Alexander Dobrindt und Andreas Scheuer. <\/p>\n

Quelle: ntv.de, mau<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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