Noch vor Weihnachten sollte Deutschlands erstes LNG-Terminal er\u00f6ffnet werden. Das scheint zu klappen: Das Terminalschiff \u00bbH\u00f6egh Esperanza\u00ab nimmt aktuell Kurs auf Wilhelmshaven \u2013 und bringt eine Menge Fl\u00fcssigerdgas mit. <\/p>\n
Der Start des ersten Terminals f\u00fcr Fl\u00fcssigerdgas (LNG) in Deutschland steht in wenigen Tagen bevor. Das Tank- und Terminalschiff \u00bbH\u00f6egh Esperanza\u00ab hat sich auf den Weg nach Wilhelmshaven gemacht. Und es bringt eine gro\u00dfe Menge LNG mit.<\/p>\n
Wie Daten des Portals \u00bbMarinetraffic\u00ab zeigen, nimmt die \u00bbH\u00f6egh Esperanza\u00ab seit Samstag Kurs auf den Nordseehafen. Der 294 Meter lange und 46 Meter breite Tanker des norwegischen Unternehmens H\u00f6egh LNG soll Wilhelmshaven demnach am n\u00e4chsten Samstag erreichen. Zurzeit f\u00e4hrt der Tanker noch durchs Mittelmeer, am Sonntagmorgen steuerte er auf die Stra\u00dfe von Gibraltar zu.<\/p>\n
Die \u00bbH\u00f6egh Esperanza\u00ab ist das schwimmende Terminalschiff (Floating Storage Regasification Unit, FSRU) des Wilhelmshavener LNG-Projekts. Sie verf\u00fcgt \u00fcber eine Anlage, in der das auf rund minus 162 Grad heruntergek\u00fchlte, verfl\u00fcssigte Erdgas regasifiziert werden kann. Die Bundesregierung hat die \u00bbH\u00f6egh Esperanza\u00ab f\u00fcr Wilhelmshaven gechartert.<\/p>\n
Der Tanker selbst kann bis zu 170.000 Kubikmeter Fl\u00fcssigerdgas laden; in gasf\u00f6rmigem Zustand entspricht das rund hundert Millionen Kubikmetern. Bis Samstag lag er im spanischen LNG-Terminal Sagunto nahe Valencia \u2013 und hat dort offenbar massenhaft Fl\u00fcssigerdgas aufgenommen.<\/p>\n
\u00bbDie spanischen Terminaldaten deuten darauf hin, dass der Tanker in Sagunto beladen wurde\u00ab, sagte Alex Froley, LNG-Experte des Londoner Analysehauses ICIS, dem SPIEGEL. \u00bbDas wird auch durch den Tiefgang best\u00e4tigt, der auf 11,8 Meter gestiegen ist.\u00ab Vor Sagunto hatte die \u00bbH\u00f6egh Esperanza\u00ab deutlich weniger als zehn Meter Tiefgang.<\/p>\n
Ein Sprecher des D\u00fcsseldorfer Energiekonzerns Uniper best\u00e4tigte dem SPIEGEL, dass die \u00bbH\u00f6egh Esperanza\u00ab nach Wilhelmshaven f\u00e4hrt und beladen ist. Uniper soll das schwimmende Terminal im Auftrag des Staates gemeinsam mit Partnern betreiben. Konzernchef Klaus-Dieter Maubach hatte gegen\u00fcber dem SPIEGEL schon vor Wochen in Aussicht gestellt, dass das Terminal noch vor Weihnachten er\u00f6ffnet werden k\u00f6nnte. In dem Terminal sollen k\u00fcnftig bis zu 7,5 Milliarden Kubikmeter Erdgas pro Jahr umgeschlagen und ins Netz eingespeist werden, das entspricht rund 8,5 Prozent des deutschen Gasverbrauchs.<\/p>\n
Dazu sollen in den kommenden Wochen zwei weitere schwimmende Terminals in Brunsb\u00fcttel (RWE) und Lubmin (Deutsche Regas) den Betrieb aufnehmen. Zusammen k\u00f6nnten die drei Anlagen etwa 20 Prozent des j\u00e4hrlichen Bedarfs der Bundesrepublik decken. Im Winter 2023\/24 sollen bis zu drei weitere FSRUs an Nord- und Ostseek\u00fcste installiert werden. Obendrauf sind mehrere fest installierte Anlagen in Planung, die 2025 oder 2026 starten sollen.<\/p>\n
LNG-Terminals gelten als entscheidend, um Deutschlands und Europas Gasversorgung zu sichern. Russland, das 2020 noch mehr als die H\u00e4lfte des Bedarfs abdeckte, liefert seit September gar kein Erdgas mehr \u00fcber Pipelines in die Bundesrepublik. In diesem Jahr konnten die Europ\u00e4er den starken R\u00fcckgang der Lieferungen aus Putins Reich gr\u00f6\u00dftenteils durch LNG kompensieren. Der Rohstoff kommt vor allem aus den USA.<\/p>\n
Wegen der Pipelinelieferungen vor allem aus Russland, der vergleichsweise hohen Kosten f\u00fcr Fl\u00fcssigerdgas und einiger LNG-Terminals in Nachbarl\u00e4ndern hatte sich Deutschland bis zu diesem Jahr kein einziges eigenes Terminal geleistet.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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